Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la KTM 890 Adventure R del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, realizaremos una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

Comenzando por la Ducati Multistrada V2 S 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 ccm. Su potencia máxima es de 113 cv, con un par motor de 94 Nm. El motor de la Multistrada V2 S es muy ágil a partir de las 6.000 rpm, lo que le permite ofrecer una gran respuesta en aceleración. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S está equipada con una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba en la parte delantera, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs, con un recorrido de 170 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

El chasis de la Multistrada V2 S está fabricado en acero y tiene un tipo tubular. El lanzamiento de dirección es de 64.8 grados, lo que le proporciona una gran estabilidad en curvas. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la parte delantera y sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Multistrada V2 S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm. La distancia entre ejes es de 1594 mm y la altura del asiento es de 830 mm. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros. En cuanto al equipamiento, destaca su pantalla ajustable.

Por otro lado, la KTM 890 Adventure R 2023 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm. Su potencia máxima es de 105 cv, con un par motor de 100 Nm. El motor de la Adventure R es potente y ofrece una gran respuesta en todo el rango de revoluciones. Al igual que la Ducati, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure R está equipada con una horquilla telescópica invertida de la marca WP en la parte delantera, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP, con un recorrido de 240 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

El chasis de la Adventure R está fabricado en aleación de acero y tiene un tipo tubular, con un motor portante. El lanzamiento de dirección es de 63.7 grados, lo que le proporciona una gran agilidad en terrenos todoterreno. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la parte delantera y sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm. La distancia entre ejes es de 1528 mm y la altura del asiento es de 880 mm. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros. En cuanto al equipamiento, destaca su conectividad, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

En cuanto a las ventajas de la Ducati Multistrada V2 S 2022, destacan su motor ágil a partir de las 6.000 rpm, su chasis versátil y semiactivo, sus frenos bien controlables, su posición de conducción deportiva y cómoda a la vez, su amplio equipamiento de serie, su buena protección contra el viento con ajuste sencillo y su comodidad para el pasajero.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Adventure R 2023 incluyen su chasis apto para uso todoterreno, su ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos), su manejo ágil, su potente motor, su amplio paquete electrónico, su ABS en curvas incluido modo off-road de serie, sus frenos finamente ajustables y su control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Multistrada V2 S 2022 como la KTM 890 Adventure R 2023 no presentan desventajas significativas en su ficha técnica. Ambas motocicletas ofrecen prestaciones destacadas en su segmento y se adaptan a diferentes tipos de conducción.

En resumen, la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la KTM 890 Adventure R 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. La Multistrada V2 S destaca por su motor ágil, su chasis versátil y su amplio equipamiento, mientras que la Adventure R destaca por su chasis apto para uso todoterreno, su potente motor y su amplio paquete electrónico. Ambas motos son opciones interesantes para aquellos que buscan una motocicleta versátil y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 en comparación con KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
KTM 890 Adventure R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar94 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaSachsMarcaWP
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar más bien duro tapizado

Altura del asiento difícil para motoristas pequeños

características útiles como Quickshifter + a un costo adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la KTM 890 Adventure R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V2 S 2022 es un 22% más alto. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 días compared to 103 días for the Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V2 S y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S se publicó en 30/09/2021 y tiene ya 29.000 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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