Honda NC750X DCT 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Honda NC750X DCT del año 2021 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la Honda NC750X DCT, esta moto cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 745 cc. Su potencia alcanza los 59 cv y su par motor es de 69 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión se realiza mediante cadena. En cuanto a la suspensión, dispone de una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis está fabricado en acero y presenta un lanzamiento de dirección de 27 grados y un avance de 110 mm. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un monodisco en la rueda delantera y sistemas de asistencia como el ABS. En cuanto a las medidas, la llanta delantera tiene un diámetro de 17 pulgadas y la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm, la altura de asiento es de 800 mm y la capacidad del depósito es de 14.1 litros.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 cc. Su potencia alcanza los 95.2 cv y su par motor es de 87 Nm. Al igual que la Honda, cuenta con arranque eléctrico y transmisión por cadena. En cuanto a la suspensión, dispone de una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis también está fabricado en acero, pero en este caso es de tipo tubular. El lanzamiento de dirección es de 65.6 grados y el avance es de 145.8 mm. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco en la rueda delantera y sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, la llanta delantera tiene un diámetro de 21 pulgadas y la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1551 mm, la altura de asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros.

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a las ventajas de la Honda NC750X DCT, destaca por su facilidad de manejo y su bajo consumo de combustible. Además, su bajo centro de gravedad le proporciona una maniobrabilidad superior. También es importante mencionar que cuenta con 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito, lo que resulta muy práctico para llevar objetos personales. Otro punto a favor es su caja de cambios de doble embrague DCT, que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Además, ofrece modos de conducción ajustables y unos frenos aceptables.

Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro presenta como ventajas un motor tricilíndrico lleno de carácter, que proporciona una gran potencia y rendimiento. Además, su capacidad todoterreno se ha mejorado significativamente, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan aventuras fuera del asfalto. También es importante destacar que cuenta con elementos de suspensión confortables, que ofrecen una conducción suave y cómoda. Otro punto a favor es su cambio rápido con levas de serie, que permite cambios de marcha más precisos y rápidos. Además, ofrece un abundante equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para piloto y pasajero, lo que resulta muy práctico en condiciones de frío. También cuenta con una buena ergonomía, que proporciona una posición de conducción cómoda y natural. Por último, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que resulta especialmente útil en largos recorridos. Además, su capacidad para largas distancias la convierte en una opción ideal para aquellos que disfrutan de los viajes en moto.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto a las desventajas de la Honda NC750X DCT, cabe destacar que su facilidad de manejo puede resultar aburrida para aquellos que buscan emociones fuertes y una conducción más deportiva. Además, su bajo consumo de combustible puede limitar su autonomía en largos recorridos. Por otro lado, aunque su maniobrabilidad es superior gracias a su bajo centro de gravedad, esto puede resultar incómodo para aquellos que prefieren una posición de conducción más alta. También es importante mencionar que los 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito pueden resultar insuficientes para aquellos que necesitan llevar mucho equipaje. Por último, aunque su caja de cambios de doble embrague DCT es una ventaja en términos de comodidad, puede no ser del agrado de aquellos que prefieren una conducción más manual y deportiva. En cuanto a los frenos, aunque son aceptables, podrían mejorar en términos de potencia y respuesta.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, cabe destacar que su motor tricilíndrico lleno de carácter puede resultar demasiado potente y agresivo para aquellos que prefieren una conducción más suave y relajada. Además, su capacidad todoterreno mejorada puede no ser relevante para aquellos que solo utilizan la moto en carreteras asfaltadas. Por otro lado, aunque los elementos de suspensión son confortables, pueden resultar demasiado suaves para aquellos que prefieren una conducción más deportiva y dinámica. También es importante mencionar que el cambio rápido con levas de serie puede resultar complicado de manejar para aquellos que no están acostumbrados a este tipo de sistemas. Por último, aunque el abundante equipamiento de serie es una ventaja, puede resultar innecesario y encarecer el precio final para aquellos que no necesitan todas esas prestaciones. En cuanto a la ergonomía, aunque es buena en general, puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una posición de conducción más erguida. Por último, aunque la protección contra el viento y la intemperie es buena, puede resultar excesiva para aquellos que prefieren una conducción más deportiva y una mayor sensación de libertad. En cuanto a la capacidad para largas distancias, aunque es una ventaja, puede resultar innecesaria para aquellos que solo utilizan la moto en trayectos cortos y urbanos.

En resumen, la Honda NC750X DCT del año 2021 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. La Honda destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y maniobrabilidad superior gracias a su bajo centro de gravedad. Por otro lado, la Triumph destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, capacidad todoterreno mejorada y elementos de suspensión confortables. Ambas motos presentan ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.