Ducati Monster 2023 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Visión general - Ducati Monster 2023 vs Yamaha XSR700 2022

La Ducati Monster del año 2023 y la Yamaha XSR700 del año 2022 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de media cilindrada. Ambas ofrecen un estilo retro y un rendimiento deportivo, pero presentan diferencias significativas en términos de características técnicas y prestaciones.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Monster 2023 cuenta con un motor en V de 937 cc, que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2022 está equipada con un motor en línea de 689 cc, que genera una potencia de 73.4 cv y un par de 67 Nm. En términos de rendimiento, la Ducati Monster ofrece una mayor potencia y par motor, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en carretera.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster 2023 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Por su parte, la Yamaha XSR700 2022 está equipada con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Ambas motos ofrecen una buena absorción de los baches y una conducción suave, pero la suspensión invertida de la Ducati Monster proporciona una mayor estabilidad y precisión en las curvas.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

En cuanto al chasis, la Ducati Monster 2023 cuenta con un chasis de aluminio, que ofrece una mayor rigidez y ligereza. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2022 está equipada con un chasis de acero, que proporciona una mayor resistencia y durabilidad. Ambos chasis ofrecen una buena estabilidad y manejo, pero el chasis de aluminio de la Ducati Monster proporciona una mayor agilidad y maniobrabilidad.

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Monster 2023 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y un sistema de freno trasero de disco único. Por su parte, la Yamaha XSR700 2022 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y un sistema de freno trasero de disco único. Ambas motos ofrecen un buen rendimiento de frenado y una respuesta rápida, pero el sistema de frenado de la Ducati Monster ofrece una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

En cuanto al sistema de asistencia, la Ducati Monster 2023 cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción y Control anti-wheelie. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2022 está equipada con un sistema de asistencia ABS. Ambas motos ofrecen una mayor seguridad y control en la conducción, pero la Ducati Monster ofrece una mayor variedad de sistemas de asistencia que se adaptan a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Monster 2023 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1474 mm, una altura de asiento de 775 mm, un peso en orden de marcha de 188 kg (con ABS), una capacidad de depósito de 14 litros, una autonomía de 269 km y un consumo combinado de combustible de 5.2 l/100km. Por su parte, la Yamaha XSR700 2022 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 835 mm, un peso en orden de marcha de 188 kg (con ABS), una capacidad de depósito de 14 litros, una autonomía de 325 km y un consumo combinado de combustible de 4.3 l/100km. Ambas motos ofrecen una buena maniobrabilidad y un tamaño compacto, pero la Yamaha XSR700 tiene una mayor distancia entre ejes, lo que proporciona una mayor estabilidad en línea recta y una conducción más suave en carreteras largas.

En resumen, la Ducati Monster 2023 y la Yamaha XSR700 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento deportivo y un estilo retro. La Ducati Monster destaca por su potente motor, su suspensión invertida y su chasis de aluminio, mientras que la Yamaha XSR700 ofrece un diseño acertado, un motor eficiente y una posición de asiento cómoda. Ambas motos ofrecen un buen rendimiento de frenado, una amplia gama de sistemas de asistencia y medidas y pesos similares. La elección entre la Ducati Monster y la Yamaha XSR700 dependerá de las preferencias personales del conductor en términos de estilo, rendimiento y características técnicas.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 2023 en comparación con Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha XSR700 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia73.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar93 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance93 mmAvance90 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro298 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,474 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento775 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía269 kmAutonomía325 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2100 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

¿Puede hacerlo todo pero nada bien? ¡Un claro NO! La moto retro viva y ágil con un motor suficientemente potente puede ser una buena todoterreno, que además tiene un aspecto estupendo y te tienta a calentar las curvas. En general, la moto me parece fantásticamente manejable y deportiva y ágil, incluso como mujer. El motor funciona mejor de lo esperado y la posición de conducción es más que cómoda. Sin embargo, en términos de espacio libre en ángulo de inclinación, habría habido margen de mejora. Creo que mucha gente seguirá eligiendo esta moto porque, sencillamente, no hay mucho que se pueda hacer mal.

diseño acertado

motor CP2 de eficacia probada

cómoda posición de asiento

un todoterreno apto para cualquier situación en carretera

Pantalla difícil de leer

Chasis relativamente blando

Muy poca holgura del ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs Yamaha XSR700

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2023 y la Yamaha XSR700 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2023 es un 50% más alto. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 92. It takes less time to sell a Ducati Monster with 143 días compared to 146 días for a Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 26 de Yamaha XSR700 desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 13.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR700 publicada en 22/07/2015.

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG