KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Visión general - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 890 Duke R 2020

La KTM 690 Duke del año 2015 y la KTM 890 Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked que pertenecen a la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten algunas características, como su suspensión delantera y trasera de la marca WP, su chasis de aleación de acero y su freno delantero con tecnología radial de cuatro pistones. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, cilindrada, sistemas de asistencia y medidas.

En primer lugar, la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con un motor monocilíndrico de 690 cc que produce una potencia de 68 cv. Por otro lado, la KTM 890 Duke R del año 2020 cuenta con un motor bicilíndrico de 890 cc que produce una potencia de 121 cv. Esto significa que la KTM 890 Duke R ofrece una potencia considerablemente mayor que la KTM 690 Duke, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en situaciones de adelantamiento.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM 690 Duke del año 2015 cuenta con el sistema Ride by Wire, que permite una respuesta más suave del acelerador y un control más preciso de la potencia. Por otro lado, la KTM 890 Duke R del año 2020 cuenta con un paquete electrónico más completo, que incluye ABS, modos de conducción y control de tracción. Estos sistemas de asistencia adicionales brindan una mayor seguridad y control al piloto, especialmente en condiciones de conducción adversas.

En términos de medidas, la KTM 690 Duke del año 2015 tiene una distancia entre ejes de 1466 mm y una altura de asiento de 835 mm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R del año 2020 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, de 1482 mm, y una altura de asiento similar, de 834 mm. Estas diferencias en las medidas pueden influir en la estabilidad y la comodidad de conducción de cada moto, aunque en general no son significativas.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

En cuanto a los neumáticos, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la KTM 890 Duke R del año 2020 tiene una anchura de neumático trasero mayor, de 180 mm, en comparación con los 160 mm de la KTM 690 Duke del año 2015. Esto puede proporcionar una mayor adherencia y estabilidad en curvas para la KTM 890 Duke R.

En resumen, la KTM 690 Duke del año 2015 y la KTM 890 Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked de la marca KTM que presentan diferencias significativas en términos de potencia, cilindrada, sistemas de asistencia y medidas. Mientras que la KTM 690 Duke es adecuada para el uso diario y ofrece un funcionamiento suave y bajo nivel de vibración gracias a su motor monocilíndrico altamente desarrollado, la KTM 890 Duke R destaca por su gran paquete electrónico, frenos de alta calidad, chasis ampliamente ajustable, motor vivo y manejo juguetón. En definitiva, ambas motos ofrecen ventajas y desventajas en diferentes aspectos, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2015 en comparación con KTM 890 Duke R 2020

KTM 690 Duke 2015
KTM 890 Duke R 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia68 cvPotencia121 cv
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento834 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.

Adecuado para el uso diario

funcionamiento suave

baja vibración

motor monocilíndrico altamente desarrollado

versátil

Pack Track con coste adicional

no es lo suficientemente deportivo para el circuito

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

Gran paquete electrónico

frenos de alta calidad

chasis ampliamente ajustable

motor vivo

manejo juguetón.

Tendencias ligeramente nerviosas - se requiere una posición sentada relajada

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2015 y la KTM 890 Duke R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2020 es un 61% más alto. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 18. With 76 días it takes the same amount of time to sell a KTM 690 Duke or a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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