Ducati DesertX 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Visión general - Ducati DesertX 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Ducati DesertX del año 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, realizaremos una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.

Comenzando por la Ducati DesertX 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937cc. Su potencia alcanza los 110 cv, mientras que su par motor es de 92 Nm. Estas cifras demuestran la potencia y rendimiento que ofrece este modelo. Además, cuenta con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 46 mm de diámetro y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm. Estas características permiten una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.

El chasis de la Ducati DesertX es de acero y tiene un tipo tubular. Su lanzamiento de dirección es de 62.4 grados y cuenta con un avance de 122 mm. Estas especificaciones proporcionan estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati DesertX está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Esto garantiza un frenado eficiente y seguro en cualquier situación. Además, cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati DesertX tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1608 mm y la altura del asiento es de 875 mm. Además, su peso en seco (con ABS) es de 202 kg y tiene una capacidad de depósito de 21 litros. También cuenta con un equipamiento completo, como conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 es una motocicleta de enduro con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888cc. Su potencia alcanza los 95.2 cv, mientras que su par motor es de 87 Nm. Estas cifras demuestran un motor accesible y con un rendimiento superior.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 900 GT Pro está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 180 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 170 mm. Estas características permiten una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

El chasis de la Triumph Tiger 900 GT Pro es de acero y tiene un tipo tubular. Su lanzamiento de dirección es de 65.4 grados y cuenta con un avance de 133.3 mm. Estas especificaciones proporcionan estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto al sistema de frenado, la Triumph Tiger 900 GT Pro está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Esto garantiza un frenado eficiente y seguro en cualquier situación. Además, cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y Control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la Triumph Tiger 900 GT Pro tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1556 mm y la altura del asiento es de 810 mm. Además, su peso en seco (con ABS) es de 198 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros. También cuenta con un equipamiento completo, como luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT.

En resumen, tanto la Ducati DesertX 2023 como la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 son motocicletas de enduro con características y prestaciones destacadas. La Ducati DesertX ofrece un motor potente, sofisticados modos de conducción, frenos potentes y soluciones de detalle bien pensadas. Además, cuenta con un amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro destaca por su motor accesible y superior, ergonomía acogedora, completo paquete electrónico y buena protección contra el viento. También es muy cómoda para el pasajero y cuenta con un cambio rápido superior. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para los amantes del enduro, ofreciendo prestaciones y características de alto nivel.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2023 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati DesertX 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar92 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.4 gradosLanzamiento de dirección65.4 grados
AvanceAvance122 mmAvance133.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,608 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento890 mmAltura del asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas

Amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2023 es un 18% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hay más Ducati DesertX 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 9. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 días compared to 109 días for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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