Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Loading...

Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas y un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, analizaremos detalladamente cada una de ellas.

Comenzando por la Suzuki V-Strom 1050 XT, esta motocicleta cuenta con un motor de alto par que le proporciona una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Su motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm aseguran un rendimiento óptimo y una respuesta rápida. Además, su transmisión por cadena garantiza una conducción suave y precisa.

En cuanto a su suspensión, la V-Strom 1050 XT está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptarla a las necesidades y preferencias del piloto. La suspensión trasera también ofrece regulación de precarga del muelle y rebote, lo que asegura un manejo estable y cómodo en diferentes terrenos.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 XT cuenta con un chasis de aluminio que le proporciona una gran rigidez y resistencia. Esto se traduce en una conducción segura y estable, incluso en terrenos difíciles. Además, su sistema de frenos delanteros de doble disco y los sistemas de asistencia ABS y control de tracción garantizan una frenada eficiente y segura en cualquier situación.

En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 1050 XT tiene una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 247 kg. Además, cuenta con una capacidad de depósito de 20 litros, lo que le permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia.

Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 también ofrece un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 ccm, lo que le proporciona una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Su sistema de transmisión por cadena garantiza una conducción suave y precisa, al igual que en la V-Strom 1050 XT.

En cuanto a su suspensión, la Versys 1000 SE está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, al igual que la V-Strom 1050 XT. Sin embargo, la suspensión trasera de la Versys 1000 SE ofrece una regulación adicional de compresión, lo que permite un ajuste más preciso y personalizado.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

En cuanto al chasis, la Versys 1000 SE también cuenta con un chasis de aluminio que le proporciona una gran rigidez y resistencia. Esto se traduce en una conducción segura y estable, incluso en terrenos difíciles. Además, su sistema de frenos delanteros de doble disco y los sistemas de asistencia ABS, Ride by Wire y cambio rápido garantizan una frenada eficiente y segura, al igual que en la V-Strom 1050 XT.

En cuanto a las medidas y peso, la Versys 1000 SE tiene una distancia entre ejes de 1520 mm, una altura de asiento de 840 mm y un peso en orden de marcha de 250 kg. Además, cuenta con una capacidad de depósito de 21 litros, lo que le permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia, al igual que la V-Strom 1050 XT.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 como la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas y un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. Ambas cuentan con motores potentes y eficientes, sistemas de suspensión ajustables y chasis de aluminio que proporcionan una conducción segura y estable. Además, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de frenos avanzados y sistemas de asistencia que garantizan una frenada eficiente y segura en cualquier situación. En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas ofrecen una distancia entre ejes, una altura de asiento y una capacidad de depósito similares, lo que les permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar con frecuencia. En definitiva, tanto la Suzuki V-Strom 1050 XT como la Kawasaki Versys 1000 SE son opciones excelentes para aquellos que buscan una motocicleta de enduro con un rendimiento excepcional y una conducción cómoda y segura.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar100 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho940 mmAncho895 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,400 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)247 kgPeso en orden de marcha (con ABS)250 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La solución Kawa diseñada para el sector de la aventura es un arma polivalente sin concesiones en el sector del sport touring. El mayor punto fuerte de la máquina: el máximo confort combinado con la tecnología más avanzada y la dosis justa de deportividad. El Ride-By-Wire en combinación con el KECS y el equipo electrónico garantizan un comportamiento de respuesta superior con la máxima capacidad touring al mismo tiempo. El acelerador de ajuste fino, el embrague suave y la suspensión electrónica garantizan un deslizamiento casi majestuoso sobre la carretera. Al mismo tiempo, la excelente posición de conducción con el parabrisas a juego, aunque no sea el más bonito, garantiza una aerodinámica superior: ¡bravo!

El Ride-By-Wire funciona muy bien y asegura una respuesta impecable del motor

Gran paquete electrónico que debería hacer perfectamente feliz al piloto

Gran suspensión electrónica que es fácil de ajustar

Fantástico motor de cuatro cilindros en línea con una respuesta superior

Posición de asiento muy cómoda

Protección contra el viento superior

Desgraciadamente, mucha tecnología también cuesta lo suyo...

parabrisas no ajustable de forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 es un 11% más alto. En comparación con la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 hay más Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 10. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 107 días compared to 110 días for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 12 de Kawasaki Versys 1000 SE desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 25.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE publicada en 06/11/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH