KTM 890 Duke R 2020 vs. Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visión general - KTM 890 Duke R 2020 vs Ducati Monster 2023

La KTM 890 Duke R del año 2020 y la Ducati Monster del año 2023 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y cuentan con características técnicas impresionantes.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Duke R está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una potencia de 121 cv. Por otro lado, la Ducati Monster cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una potencia de 111 cv. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la KTM 890 Duke R utiliza suspensión de la marca WP, mientras que la Ducati Monster utiliza suspensión de la marca Marzocchi. Ambas motos ofrecen regulación de la precarga del muelle y utilizan materiales de alta calidad como el aluminio.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke R utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati Monster utiliza un chasis de aluminio. Ambas motos tienen un tipo de chasis tubular en el caso de la KTM y un chasis tipo motor portante en el caso de la Ducati.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Ducati Monster utiliza tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que le brinda un mayor rendimiento y una mayor facilidad de uso.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Ducati Monster ofrece características adicionales como ABS en curvas, control anti-wheelie, cambio rápido y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la KTM 890 Duke R es de 1482 mm, mientras que la Ducati Monster tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1474 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM 890 Duke R tiene una altura de 834 mm, mientras que la Ducati Monster tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 775 mm. Ambas motos tienen un peso en seco de 166 kg y una capacidad de depósito de 14 litros.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke R del año 2020 como la Ducati Monster del año 2023 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características técnicas impresionantes. Ambas motos cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad, frenos de alto rendimiento y una amplia gama de sistemas de asistencia. Sin embargo, la Ducati Monster ofrece características adicionales como ABS en curvas, control anti-wheelie, cambio rápido y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación, lo que le brinda una ventaja adicional en términos de rendimiento y seguridad. En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos son muy similares, aunque la Ducati Monster tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta y una altura de asiento más baja. En general, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alta gama con un rendimiento excepcional y un diseño atractivo.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2020 en comparación con Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke R 2020
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Diferencias
KTM 890 Duke R 2020
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Ducati Monster 2023
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Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia111 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,474 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento775 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

Gran paquete electrónico

frenos de alta calidad

chasis ampliamente ajustable

motor vivo

manejo juguetón.

Tendencias ligeramente nerviosas - se requiere una posición sentada relajada

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs Ducati Monster

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2020 y la Ducati Monster 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2023 es un 6% más alto. En comparación con la Ducati Monster 2023 hay más KTM 890 Duke R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 143 días for a Ducati Monster. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 13 de Ducati Monster desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 90.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster publicada en 02/12/2020.

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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