Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visión general - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Kawasaki Z900 2019

La Yamaha MT-10 SP del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento impresionante y características avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con motores de cuatro cilindros en línea y sistemas de inyección de combustible. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene una potencia de 160 cv, mientras que la Kawasaki Z900 tiene una potencia de 125.4 cv. Esto significa que la MT-10 SP tiene una ventaja significativa en términos de potencia y rendimiento.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la MT-10 SP ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, como el umbral de presión y la extensión, lo que permite un mayor control y comodidad durante la conducción. Además, la MT-10 SP cuenta con un amortiguador trasero regulable en compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

En cuanto al chasis, la Yamaha MT-10 SP cuenta con un chasis de aluminio tipo Deltabox, que ofrece una gran rigidez y estabilidad. Por otro lado, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, que también ofrece una buena rigidez y estabilidad, aunque puede ser ligeramente menos rígido que el chasis de aluminio de la MT-10 SP.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la MT-10 SP tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Z900 (300 mm). Esto significa que la MT-10 SP ofrece una mayor capacidad de frenado y una mejor respuesta en situaciones de frenado de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS. Sin embargo, la MT-10 SP ofrece características adicionales como la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, el control de tracción y el ride by wire. Estas características adicionales permiten al piloto ajustar la suspensión y el rendimiento de la moto según sus preferencias y las condiciones de conducción.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un peso en orden de marcha de 210 kg. Sin embargo, la MT-10 SP tiene una distancia entre ejes de 1400 mm, mientras que la Z900 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1450 mm. Esto significa que la MT-10 SP puede ofrecer una mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas cerradas, mientras que la Z900 puede ofrecer una mayor estabilidad en línea recta.

En cuanto a la altura del asiento, la MT-10 SP tiene una altura de asiento de 825 mm, mientras que la Z900 tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 795 mm. Esto significa que la Z900 puede ser más adecuada para pilotos de menor estatura, mientras que la MT-10 SP puede ofrecer una posición de conducción más erguida y cómoda.

En resumen, la Yamaha MT-10 SP del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento impresionante y características avanzadas. La MT-10 SP destaca por su potencia y rendimiento, así como por su suspensión y chasis de alta calidad. Por otro lado, la Z900 ofrece un manejo ligero y natural, un motor sedoso y una posición de asiento cómoda. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2020 en comparación con Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 SP 2020
Kawasaki Z900 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar111 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,095 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho800 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La moto se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Gran sonido, no muy alto, pero siempre carismático

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Quickshifter 2020 ya mejor con otros fabricantes

alto consumo

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2020 y la Kawasaki Z900 2019. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 días compared to 173 días for the Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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