Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z900 2021

La Kawasaki Z900 RS del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas. En esta comparativa, analizaremos detalladamente cada aspecto de ambas motos para determinar cuál de ellas ofrece un mejor rendimiento y experiencia de conducción.

Comenzando por el apartado del motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc. Sin embargo, la Kawasaki Z900 RS del año 2018 ofrece una potencia de 111 cv, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2021 ha sido mejorada y alcanza una potencia de 125.4 cv. Ambas motos tienen un par de 98.6 Nm y utilizan sistemas de alimentación por inyección. En cuanto a la refrigeración, ambas motos utilizan un sistema de refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Kawasaki Z900 RS del año 2018 ofrece ajustes adicionales como umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2021 solo cuenta con ajustes de precarga y extensión. En la suspensión trasera, ambas motos presentan un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. Ambas motos también ofrecen ajustes de precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. La diferencia radica en el material utilizado en la suspensión trasera, siendo de aluminio en ambas motos.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero. Sin embargo, la Kawasaki Z900 RS del año 2018 cuenta con un chasis tubular, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2021 presenta un chasis de doble viga. Esta diferencia en el chasis puede tener un impacto en la rigidez y estabilidad de ambas motos.

En el apartado de frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones. Ambas motos también ofrecen sistemas de asistencia como ABS, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2021 también incluye modos de conducción adicionales, lo que permite al piloto adaptar la respuesta del acelerador y otros parámetros de la moto según sus preferencias y condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas presentan una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También comparten una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 RS del año 2018 es de 1470 mm, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2021 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1450 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z900 RS del año 2018 ofrece una altura de asiento de 835 mm, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2021 presenta una altura de asiento más baja de 795 mm. En términos de peso en orden de marcha con ABS, la Kawasaki Z900 RS del año 2018 pesa 215 kg, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2021 es ligeramente más ligera con un peso de 210 kg.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motocicletas. La Kawasaki Z900 RS del año 2018 destaca por su motor potente y suave, que ofrece una gran respuesta en todas las revoluciones. Además, su buen aspecto retro y su posición de conducción cómoda la convierten en una moto atractiva para aquellos que buscan un estilo clásico pero con un rendimiento moderno. También es fácil de conducir y ofrece un manejo equilibrado, sin ser nerviosa ni perezosa.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2021 ofrece una potencia aún mayor gracias a su motor de 125.4 cv. Esto la convierte en una moto extremadamente potente, ideal para aquellos que buscan emociones fuertes y una aceleración rápida. Además, su manejo intuitivo y su buen equipamiento, que incluye modos de conducción adicionales, la hacen muy versátil y adaptable a diferentes estilos y condiciones de conducción. Su aspecto agresivo y su relación calidad-precio también son puntos a favor.

En cuanto a las desventajas, la Kawasaki Z900 RS del año 2018 no presenta mayores inconvenientes. Sin embargo, algunos podrían considerar que su aspecto retro puede resultar menos atractivo para aquellos que prefieren un estilo más moderno. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2021 puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados, lo que podría hacer que su manejo sea más exigente y menos cómodo. Además, su aspecto agresivo puede no ser del agrado de todos los motociclistas.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 RS del año 2018 como la Kawasaki Z900 del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada piloto. Aquellos que buscan un estilo clásico y una conducción cómoda podrían optar por la Kawasaki Z900 RS del año 2018, mientras que aquellos que buscan una potencia extrema y un equipamiento más avanzado podrían inclinarse por la Kawasaki Z900 del año 2021. En cualquier caso, ambas motos son excelentes opciones que seguramente satisfarán las necesidades de cualquier entusiasta de las motocicletas naked.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 RS 2018 en comparación con Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98.6 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance98 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho865 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)215 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Su motor de cuatro cilindros es suave como la seda y, al mismo tiempo, ofrece potencia suficiente para hacerte sonreír bajo el casco. También es muy fácil de maniobrar, lo que la convierte en una excelente moto para el día a día y en un icono de la diversión durante el fin de semana. El aspecto logra el equilibrio perfecto entre el diseño clásico y los detalles modernos para crear un conjunto retro armonioso que también es un digno homenaje a la historia de Kawasaki. Es una gran moto naked con un aspecto elegante.

Motor potente y suave

buen aspecto

posición de conducción cómoda

fácil de conducir

manejo equilibrado. No es nerviosa ni perezosa

Sin asistente de cambio

más pesada que otras bicis retro de esta clase

asiento un poco demasiado blando en recorridos largos

sin protección contra el viento.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 RS 2018 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 RS 2018 es un 38% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 días compared to 154 días for the Kawasaki Z900 RS. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 RS y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 RS se publicó en 06/09/2017 y tiene ya 63.700 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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