Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visión general - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2023

La Yamaha MT-10 SP del año 2019 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las deportivas de alta cilindrada. Ambas motos presentan características técnicas y estéticas que las hacen destacar en su segmento, aunque cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

En cuanto a la potencia, la Yamaha MT-10 SP cuenta con un motor en línea de 998cc que produce 160 cv, mientras que la Suzuki GSX-S1000 tiene un motor en línea de 999cc que genera 152 cv. En términos de par motor, la MT-10 SP ofrece 111 Nm, mientras que la GSX-S1000 se queda en 106 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la MT-10 SP ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, como el umbral de presión, la precarga y la extensión, mientras que la GSX-S1000 solo permite ajustar la precarga y el rebote en la suspensión trasera.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

En cuanto al chasis, la MT-10 SP cuenta con un chasis de aluminio tipo Deltabox, mientras que la GSX-S1000 tiene un chasis de aluminio tipo puentes. Ambas motos cuentan con frenos de doble disco en la parte delantera, pero la MT-10 SP tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la GSX-S1000 (310 mm).

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la MT-10 SP también ofrece suspensión ajustable electrónicamente y ride by wire, mientras que la GSX-S1000 cuenta con quickshifter, que permite cambios de marcha más rápidos y suaves.

En cuanto a las medidas y pesos, la MT-10 SP tiene una distancia entre ejes de 1400 mm, una altura de asiento de 825 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg. Por otro lado, la GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 214 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito similar, con 17 litros para la MT-10 SP y 19 litros para la GSX-S1000.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

En términos de ventajas, la Yamaha MT-10 SP destaca por su sonido poco convencional, su suspensión y chasis de alta calidad, su agradable protección contra el viento, su posición de asiento sorprendentemente cómoda y su gran comportamiento de respuesta del motor. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 ofrece un motor superior, un excelente asistente de cambio que incluye blipper, un manejo equilibrado, un diseño atrevido, una posición de conducción activa y un buen precio.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares. La Yamaha MT-10 SP tiene un sonido poco convencional, que puede no ser del agrado de todos los motociclistas, y su suspensión y chasis de alta calidad pueden resultar más costosos de mantener. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 también tiene un sonido particular y su posición de conducción activa puede resultar incómoda para algunos usuarios.

En resumen, tanto la Yamaha MT-10 SP del año 2019 como la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 son motocicletas naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción emocionantes. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2019
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,095 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho800 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2019 y la Suzuki GSX-S1000 2023. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 días compared to 155 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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