Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 2011 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Suzuki V-Strom 650 2011
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia67 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar60 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,400 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.1
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,290 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho840 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki muy bien equipada que no se ve todos los días. Desde la electrónica ampliamente integrada hasta la agradable experiencia de conducción, básicamente tienes todo lo que necesitas para el motociclismo.

Peso total relativamente bajo

sonido agradable

ergonomía y confort de asiento positivos

frenos potentes y fáciles de modular

ABS

bien equipado.

El motor tiende a ralentizarse con un pasajero en viajes largos.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH