Ducati Streetfighter V2 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Ducati Streetfighter V2 2023 vs KTM 890 Duke 2021

La Ducati Streetfighter V2 del año 2023 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen características y prestaciones destacadas, aunque presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Streetfighter V2 cuenta con un motor V2 de altas revoluciones que entrega una potencia de 153 cv y un par de 101.4 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke está equipada con un motor en línea que ofrece una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una cilindrada similar, siendo la de la Ducati de 955 ccm y la de la KTM de 889 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. La Ducati utiliza suspensión de la marca Showa, mientras que la KTM utiliza suspensión de la marca WP. En la suspensión trasera, la Ducati cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador de la marca Sachs, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la KTM utiliza un basculante doble brazo y un amortiguador también de la marca WP, con regulación de precarga del muelle.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

En cuanto al chasis, la Ducati Streetfighter V2 utiliza un chasis de aluminio tipo monocasco, mientras que la KTM 890 Duke utiliza un chasis de aleación de acero tipo tubular. Ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, con diámetros de 320 mm en la Ducati y de 300 mm en la KTM. Ambas motos utilizan tecnología radial en los frenos delanteros, pero la Ducati cuenta con frenos monobloque de cuatro pistones, mientras que la KTM utiliza frenos de cuatro pistones.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos ofrecen una amplia gama de tecnologías avanzadas. La Ducati Streetfighter V2 cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la KTM 890 Duke también cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y además ofrece la función de Launch-Control.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos utilizan llantas de 17 pulgadas tanto delanteras como traseras. La distancia entre ejes es ligeramente mayor en la KTM, con 1476 mm, mientras que en la Ducati es de 1465 mm. La altura de asiento es más baja en la KTM, con 820 mm, en comparación con los 845 mm de la Ducati. En cuanto al peso en seco, la KTM es ligeramente más ligera, con 169 kg, mientras que la Ducati tiene un peso en seco de 178 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito similar, siendo de 17 litros en la Ducati y de 14 litros en la KTM.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características destacadas. Ambas cuentan con faros LED y pantalla TFT, que proporcionan una excelente visibilidad y una interfaz de usuario moderna y fácil de usar. Además, la KTM 890 Duke ofrece conectividad, lo que permite la integración con dispositivos móviles y acceso a funciones adicionales.

En resumen, la Ducati Streetfighter V2 del año 2023 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motos naked que ofrecen prestaciones destacadas en el segmento de las motos deportivas. Ambas motos cuentan con motores potentes y tecnologías avanzadas, aunque presentan algunas diferencias en cuanto al diseño, el chasis y el equipamiento. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V2 2023 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V2 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia153 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar101.4 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada955 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaWP
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance94 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)178 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificado la superdeportiva Panigale V2 y la ha hecho apta para el uso diario. A pesar de su proximidad visual con la Streetfighter V4, tiene un carácter propio y también aires que hacen la vida con ella un poco difícil, pero interesante a cambio. Sin embargo, el motor brusco a bajas revoluciones obviamente no molesta a los Ducatisti, sino que están encantados con los 153 CV, que son fáciles con el acelerador, los componentes de suspensión de respuesta fina, los frenos de alta calidad y el completo equipamiento electrónico - sólo se ha olvidado el indicador de combustible. Sin embargo, al igual que sus cualidades de conducción, la Streetfighter V2 también está orientada hacia arriba, hacia las motos hiper naked, en términos de precio.

Motor V2 de altas revoluciones

completo paquete electrónico

chasis de gran respuesta de serie

frenos potentes

manejo preciso

aspecto deportivo y elegante posición de asiento deportiva y accesible

No hay indicador de combustible

El motor da tirones a bajo régimen

Acumulación de calor bajo el asiento del conductor.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V2 2023 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V2 2023 es un 82% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke 2021 hay más Ducati Streetfighter V2 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 27 por de la 22. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 días compared to 78 días for a KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V2 y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V2 se publicó en 11/11/2021 y tiene ya 59.900 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Ducati Streetfighter V2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH