BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Visión general - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

La BMW R nineT Scrambler del año 2016 y la Triumph Bonneville T120 Black del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de estilo retro.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la BMW R nineT Scrambler cuenta con un motor Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170cc, que produce una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1200cc, que produce una potencia de 80 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos cuentan con sistemas de alimentación de inyección y sistemas de asistencia de ABS.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera. Sin embargo, la BMW R nineT Scrambler tiene una suspensión Paralever en la parte trasera, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene un basculante doble brazo.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

En términos de chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. Sin embargo, la BMW R nineT Scrambler tiene un chasis tubular, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene un chasis de tubo central.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW R nineT Scrambler tiene discos de 320 mm de diámetro, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene discos de 310 mm de diámetro.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R nineT Scrambler tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 170 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1527 mm, una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 785 mm y una capacidad de depósito de 15 litros.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada motocicleta. La BMW R nineT Scrambler tiene un motor bóxer con carácter, que ofrece vibraciones, potencia y un sonido distintivo. Además, cumple con la normativa Euro4 y tiene un chasis cómodo y una posición de conducción agradable. También cuenta con frenos potentes y un aspecto atractivo. Además, es mucho más barata que la R nineT. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black tiene un motor de alto par, que ofrece un rendimiento excepcional. Además, tiene apenas vibraciones y frenos potentes. También tiene un aspecto original y ofrece una amplia gama de accesorios originales.

Sin embargo, ambas motos también tienen algunas desventajas. La BMW R nineT Scrambler tiene un motor bóxer con carácter, lo que significa que puede tener vibraciones, potencia y sonido incluidos. Además, aunque cumple con la normativa Euro4, puede no ser tan eficiente en cuanto al consumo de combustible. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black tiene un motor de alto par, lo que puede hacer que la moto sea más difícil de controlar en ciertas situaciones. Además, aunque tiene un aspecto original, puede no ser tan atractiva para aquellos que buscan un estilo más clásico.

En resumen, tanto la BMW R nineT Scrambler como la Triumph Bonneville T120 Black son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de estilo retro. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre las dos dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas BMW R nineT Scrambler 2016 en comparación con Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a6,550 rpm
ParPar119 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a3,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección61.5 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance110.6 mmAvance105.2 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,175 mmLargo2,170 mm
AnchoAncho880 mmAncho785 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,527 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento785 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Realmente no tiene sentido intentar averiguar por qué la R nineT es tan popular, el concepto obviamente encaja perfectamente en el mundo actual. Queda por ver si este moderno estilo retro también funcionará con la BMW R nineT Scrambler, una categoría de precio más abajo. Sin embargo, los requisitos previos son muy buenos, la Scrambler confía en el mismo "viejo" motor bóxer con refrigeración por aire, que BMW ha hecho milagrosamente compatible con Euro4 sin sacrificar prestaciones y carácter. El chasis es más blando, la distancia entre ejes más larga y el equipamiento más espartano - pero bajo el alias de la Scrambler, esto está perfectamente bien, después de todo, la atención se centra en una conducción confortable. Aunque el sillín monoplaza opcional es un poco duro, la R nineT Scrambler no es en absoluto incómoda, y la posición de conducción en particular es completamente convincente. Así que si puedes vivir con menos equipamiento, acero en lugar de aluminio y elementos de suspensión más sencillos, ahorrarás mucho dinero con la Scrambler - ¡que luego se invierte mejor en la personalización individual!

Motor bóxer con carácter: vibraciones, potencia y sonido incluidos. Sigue cumpliendo la normativa Euro4

chasis cómodo

posición de conducción agradable

frenos potentes

aspecto atractivo

mucho más barata que la R nineT.

Sillín más bien duro

salpicadero espartano, sin cuentarrevoluciones ni indicador de marcha engranada en la versión básica.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Con la última generación de la Bonneville, Triumph ha conseguido combinar el pasado y la historia con el futuro y la modernidad. El aspecto es puro y bello, la última tecnología magistralmente integrada. La gruesa presión de las revoluciones será exactamente lo que muchos fans de las clásicas han estado buscando, para no perderse en el tráfico prácticamente en ningún sitio. La Bonneville sigue siendo, y más que nunca, una moto de placer por excelencia.

Motor de alto par

apenas vibraciones

frenos potentes

aspecto original

muchos accesorios originales.

escasa holgura del ángulo de inclinación

chasis mediocre

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT Scrambler 2016 y la Triumph Bonneville T120 Black 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT Scrambler 2016 es un 21% más alto. En comparación con la Triumph Bonneville T120 Black 2016 hay más BMW R nineT Scrambler 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Bonneville T120 Black with 55 días compared to 97 días for the BMW R nineT Scrambler. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos BMW R nineT Scrambler y 9 de Triumph Bonneville T120 Black desde el año 2016. La primera prueba de la BMW R nineT Scrambler se publicó en 05/07/2016 y tiene ya 40.200 visitas. Esto significa un total de 56.800 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Bonneville T120 Black publicada en 15/03/2016.

Precio BMW R nineT Scrambler

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Bonneville T120 Black

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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