Moto Guzzi V85 TT 2022 vs. QJ Motor SRT 700 X 2023

Moto Guzzi V85 TT 2022

QJ Motor SRT 700 X 2023

Visión general - Moto Guzzi V85 TT 2022 vs QJ Motor SRT 700 X 2023

Moto Guzzi V85 TT 2022

QJ Motor SRT 700 X 2023

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Especificaciones técnicas Moto Guzzi V85 TT 2022 en comparación con QJ Motor SRT 700 X 2023

Moto Guzzi V85 TT 2022

QJ Motor SRT 700 X 2023

Moto Guzzi V85 TT 2022

QJ Motor SRT 700 X 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	83 mm
Carrera	Carrera	77 mm	Carrera	64.5 mm
Potencia	Potencia	76 cv	Potencia	73.5 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	82 Nm	Par	67 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,000 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Disco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	853 ccm	Cilindrada	698 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	125 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	160 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,240 mm	Largo	2,200 mm
Ancho	Ancho	950 mm	Ancho	925 mm
Altura	Altura	1,300 mm	Altura	1,480 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,530 mm	Distancia entre ejes	1,505 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	830 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	23 l	Capacidad del depósito	19.5 l
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	119 g/km	emisiones combinadas de CO2	118 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi V85 TT 2022

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.

motor V2 acogedor e indulgente

gran sonido

buenos frenos de desaceleración

exterior muy icónico y bonito

apto para terrenos off-road ligeros

transmisión por cardán de fácil cuidado

A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones

inadecuada para pistas off-road más duras

difícil de conducir de pie para los pilotos más altos