Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

La Ducati Monster SP del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que han sido diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos presentan características técnicas y de diseño que las hacen destacar en el mercado, aunque cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

Comenzando con la Ducati Monster SP 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros que ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y su cilindrada es de 937 ccm. En cuanto a la suspensión, la Monster SP cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de la Monster SP es de aluminio y su freno delantero es de doble disco con tecnología radial y monobloque. En cuanto al equipamiento, la Monster SP cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Por otro lado, la Kawasaki Z900 2021 presenta un motor en línea de 4 cilindros que ofrece una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Al igual que la Monster SP, su sistema de alimentación es de inyección y su cilindrada es de 948 ccm. En cuanto a la suspensión, la Z900 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de precarga del muelle y rebote. El chasis de la Z900 es de acero y su freno delantero es de doble disco con tecnología de pétalo. En cuanto al equipamiento, la Z900 también cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

En términos de ventajas, la Ducati Monster SP destaca por su motor vivo y de par elevado, lo que le brinda una gran respuesta y aceleración. Además, sus suspensiones Öhlins ofrecen una respuesta fina y precisa, mientras que los frenos Brembo Stylema son muy controlables y potentes. La Monster SP también cuenta con un agradable sonido del escape Termignoni, una ergonomía deportiva y un buen cambio rápido.

Por otro lado, la Kawasaki Z900 ofrece la ventaja de tener un potente motor de cuatro cilindros que proporciona una gran potencia y rendimiento. Su manejo es intuitivo y su equipamiento es completo, incluyendo luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Además, su aspecto agresivo y su relación calidad-precio son aspectos que también destacan en esta motocicleta.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Monster SP como la Kawasaki Z900 presentan características similares. Ambas motos tienen motores potentes y suspensiones de calidad, pero esto puede hacer que sean menos adecuadas para aquellos que buscan una conducción más suave y relajada. Además, el precio de estas motocicletas puede ser un factor limitante para algunos compradores.

En resumen, la Ducati Monster SP del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, pero en general, ambas motos son una excelente opción para aquellos que buscan una moto con un rendimiento excepcional y un diseño atractivo.

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar93 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance87 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 59% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 días compared to 110 días for the Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH