Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati DesertX 2023

La Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la Ducati DesertX del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, analizaremos las características técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un motor V de 4 cilindros y una cilindrada de 1158 ccm, que le proporciona una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la Ducati DesertX está equipada con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, que le otorga una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Ambas motocicletas cuentan con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Marzocchi, con un recorrido de 180 mm. Por otro lado, la Ducati DesertX cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Kayaba, con un recorrido de 220 mm.

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un chasis de acero tipo monocasco, con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm. Por otro lado, la Ducati DesertX cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido y control de tracción. Por otro lado, la Ducati DesertX cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V4 S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1567 mm, la altura de asiento es de 840 mm y el peso en seco (con ABS) es de 218 kg. Por otro lado, la Ducati DesertX tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1608 mm, la altura de asiento es de 875 mm y el peso en seco (con ABS) es de 202 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y conectividad. Además, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con una pantalla ajustable, mientras que la Ducati DesertX cuenta con puños calefactables.

En cuanto a las ventajas de la Ducati Multistrada V4 S, destaca su gran sensación de enduro en los neumáticos, que se combina con una elegante elegancia. Además, cuenta con grandes frenos y un motor fascinante e impresionantemente potente, que ofrece un rendimiento excepcional gracias a su magnífica respuesta y maravillosa dosificación. También ofrece una cómoda posición del asiento y una ergonomía práctica en cualquier situación. Otro aspecto destacado es su fascinante sistema de radar, que resulta muy útil en la práctica en autopista. Además, ofrece una gran protección contra el viento y una gran estabilidad incluso a altas velocidades. Por último, destaca su ahorro de energía y facilidad de conducción, así como su gran maniobrabilidad.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

En cuanto a las ventajas de la Ducati DesertX, destaca su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, que proporciona una excelente capacidad de adaptación a diferentes terrenos. Además, cuenta con sofisticados modos de conducción, que permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones y estilos de conducción. También ofrece un potente motor y frenos potentes, que garantizan un rendimiento excepcional en todo momento. Por otro lado, la Ducati DesertX cuenta con soluciones de detalle bien pensadas, que mejoran la comodidad y la practicidad. Por último, ofrece un amplio equipamiento de serie, que incluye conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT.

En cuanto a las desventajas de la Ducati Multistrada V4 S, no se encontraron desventajas específicas mencionadas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Ducati DesertX, no se encontraron desventajas específicas mencionadas en la información proporcionada.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la Ducati DesertX del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Ducati Multistrada V4 S destaca por su gran sensación de enduro en los neumáticos, su elegante elegancia, su potente motor y su fascinante sistema de radar. Por otro lado, la Ducati DesertX destaca por su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, sus sofisticados modos de conducción, su potente motor y sus soluciones de detalle bien pensadas. Ambas motocicletas ofrecen un amplio equipamiento de serie y son una excelente opción para los amantes del enduro.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 en comparación con Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati DesertX 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar125 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.4 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance122 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,608 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento890 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)218 kgPeso en seco (con ABS)202 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas

Amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati DesertX

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2021 y la Ducati DesertX 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 30% más alto. Compared to Ducati DesertX 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 47. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 días compared to 112 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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