Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Visión general - Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Ducati Streetfighter V4 SP del año 2022 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes y un diseño atractivo que atraerá a los amantes de las motos deportivas.

Comenzando por la Ducati Streetfighter V4 SP, esta moto está equipada con un motor V4 de 1103 cc que produce una potencia de 208 cv y un par de 123 Nm. Este motor de alto rendimiento está alimentado por inyección y cuenta con cuatro cilindros y refrigeración líquida. La suspensión delantera de la Streetfighter V4 SP es telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con amortiguador mono. El chasis de esta moto es de aluminio y tiene un tipo de chasis monocasco. En cuanto al sistema de frenos, la Streetfighter V4 SP cuenta con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 330 mm y cuatro pistones. Además, esta moto está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto al equipamiento, la Streetfighter V4 SP cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 también es una moto naked potente y emocionante. Esta moto está equipada con un motor en línea de 999 cc que produce una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Al igual que la Streetfighter V4 SP, el motor de la GSX-S1000 también está alimentado por inyección y cuenta con cuatro cilindros y refrigeración líquida. La suspensión delantera de esta moto es telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono. El chasis de la GSX-S1000 es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenos, la GSX-S1000 cuenta con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones. En cuanto a los sistemas de asistencia, esta moto cuenta con ABS, modos de conducción, control de tracción y quickshifter. En cuanto al equipamiento, la GSX-S1000 cuenta con luces diurnas LED y faros LED.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motos. La Ducati Streetfighter V4 SP destaca por su estabilidad en carretera, ofreciendo una sensación de seguridad y control en cada curva. Además, la retroalimentación que proporciona esta moto al piloto es excepcional, permitiendo una conexión directa con la carretera. El comportamiento del radio de giro es otro punto a favor de la Streetfighter V4 SP, ya que permite maniobrar con facilidad en espacios reducidos. Además, las estriberas ajustables de esta moto ofrecen comodidad al piloto, adaptándose a la holgura del ángulo de inclinación. Por último, la óptica de la Streetfighter V4 SP es elegante y moderna, añadiendo un toque de estilo a esta moto.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 destaca por su motor superior, que ofrece una potencia y un rendimiento excepcionales en carretera. Además, el asistente de cambio de esta moto, que incluye blipper, permite cambios de marcha suaves y precisos, mejorando la experiencia de conducción. El manejo equilibrado de la GSX-S1000 es otro punto a favor, ya que ofrece estabilidad y agilidad en cada curva. En cuanto al diseño, la GSX-S1000 tiene un aspecto atrevido y moderno, que seguramente atraerá las miradas en la carretera. Además, la posición de conducción de esta moto es cómoda, permitiendo largos recorridos sin fatiga. Por último, el precio de la GSX-S1000 es muy competitivo, ofreciendo un gran valor por el dinero invertido.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Streetfighter V4 SP como la Suzuki GSX-S1000 presentan algunas similitudes. Ambas motos tienen una estabilidad y retroalimentación destacables, sin embargo, esto puede ser una desventaja para algunos pilotos que buscan una experiencia de conducción más suave. Además, el comportamiento del radio de giro puede resultar incómodo en ciertas situaciones, especialmente en espacios reducidos. Por último, las estriberas ajustables pueden no ser del agrado de todos los pilotos, ya que pueden requerir un ajuste adicional para encontrar la posición óptima. En cuanto a la óptica, aunque es elegante y moderna, puede no ser del gusto de todos los motociclistas.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V4 SP como la Suzuki GSX-S1000 son motos naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Cada una de estas motos tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto. La Streetfighter V4 SP destaca por su estabilidad, retroalimentación, comportamiento del radio, estriberas ajustables y óptica elegante. Por otro lado, la GSX-S1000 destaca por su motor superior, excelente asistente de cambio, manejo equilibrado, diseño atrevido, cómoda posición de asiento y buen precio. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked potente y emocionante.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 SP 2022 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar123 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSeco, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)196 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía210 kmAutonomía311 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2178 g/kmemisiones combinadas de CO2122 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible7.6 l/100kmConsumo combinado de combustible6.1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

En resumen, con la SP Ducati satisface los requisitos exactos de una streetfighter orientada a los circuitos de carreras que puede seguir utilizándose bien en carretera, pero que puede desplegar sus ventajas especialmente en circuito, donde supera notablemente a la V4S. Así que si todavía quieres poner una SP en tu garaje, deberías darte prisa, ¡ya que sólo estarán disponibles en pequeñas cantidades!

Estabilidad

Retroalimentación

Comportamiento del radio

Estriberas ajustables - holgura del ángulo de inclinación

Óptica

Disponibilidad

Precio

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

cómoda posición de asiento

muy buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 SP vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 SP 2022 y la Suzuki GSX-S1000 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 SP 2022 es un 143% más alto. La Ducati Streetfighter V4 SP 2022 experimenta una péridida del 1.570 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.810 EUR en caso de la Suzuki GSX-S1000 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 SP 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 28. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 130 días compared to 212 días for the Ducati Streetfighter V4 SP. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 SP y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 SP se publicó en 11/11/2021 y tiene ya 35.600 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Ducati Streetfighter V4 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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