Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores en línea y transmisión por cadena, lo que les proporciona una potencia y rendimiento óptimos.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 tiene un diámetro de cilindros de 77 mm y una carrera de 56 mm, lo que le permite generar una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm, lo que le permite generar una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente.
En cuanto a la suspensión, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, ambas motos ofrecen regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que les permite adaptarse a diferentes tipos de terreno y ofrecer una conducción cómoda y estable.
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un chasis de aluminio, lo que le proporciona una gran rigidez y resistencia. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con un chasis de acero, que también ofrece una gran rigidez y durabilidad.
En cuanto al sistema de frenado, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuentan con frenos delanteros de doble disco, lo que les proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y Ride by Wire, que mejoran la seguridad y la eficiencia de la conducción.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1520 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en orden de marcha de 250 kg y una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 18.8 litros.
En cuanto al equipamiento, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, lo que mejora la visibilidad y la seguridad durante la conducción. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con faros LED, que también mejoran la visibilidad y la seguridad.
En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores potentes y eficientes, suspensiones ajustables y sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y la eficiencia de la conducción. Además, ambas motos ofrecen un equipamiento completo que mejora la comodidad y la seguridad durante la conducción.
Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2019 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
La solución Kawa diseñada para el sector de la aventura es un arma polivalente sin concesiones en el sector del sport touring. El mayor punto fuerte de la máquina: el máximo confort combinado con la tecnología más avanzada y la dosis justa de deportividad. El Ride-By-Wire en combinación con el KECS y el equipo electrónico garantizan un comportamiento de respuesta superior con la máxima capacidad touring al mismo tiempo. El acelerador de ajuste fino, el embrague suave y la suspensión electrónica garantizan un deslizamiento casi majestuoso sobre la carretera. Al mismo tiempo, la excelente posición de conducción con el parabrisas a juego, aunque no sea el más bonito, garantiza una aerodinámica superior: ¡bravo!
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 es un 4% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hay más Kawasaki Versys 1000 SE 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 4. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 107 días compared to 118 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.
