KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Monster 1200 S 2020
Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Monster 1200 S 2020
La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Ducati Monster 1200 S del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y destacan en diferentes aspectos.
En cuanto a la potencia del motor, la KTM 1290 Super Duke R se lleva la corona con sus 180 cv, mientras que la Ducati Monster 1200 S ofrece 147 cv. Ambas motos tienen motores de 2 cilindros, pero la KTM tiene una cilindrada ligeramente mayor de 1301 ccm en comparación con los 1198.4 ccm de la Ducati. Esto se traduce en una mayor potencia y torque en la KTM, lo que le da una ventaja en términos de aceleración y velocidad máxima.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la KTM utiliza suspensiones de la marca WP, mientras que la Ducati utiliza suspensiones de la marca Öhlins. Ambas marcas son reconocidas por su rendimiento y ajustabilidad, lo que permite una conducción suave y cómoda en diferentes tipos de terreno.
KTM 1290 Super Duke R 2021
En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R utiliza un chasis de aleación de acero tubular, mientras que la Ducati Monster 1200 S utiliza un chasis de acero tubular. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una excelente rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motos.
En términos de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene discos de freno ligeramente más grandes, con un diámetro de 330 mm en comparación con los 320 mm de la KTM. Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor disipación del calor, lo que es beneficioso durante la conducción agresiva.
Ducati Monster 1200 S 2020
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R va un paso más allá al ofrecer ABS en curvas y control anti-wheelie. Estos sistemas adicionales brindan una mayor seguridad y control durante la conducción en curvas y en situaciones de aceleración intensa.
En cuanto a las medidas y peso, la KTM 1290 Super Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1497 mm en comparación con los 1485 mm de la Ducati Monster 1200 S. Además, la KTM tiene una altura de asiento más alta de 835 mm en comparación con los 795 mm de la Ducati. En términos de peso, la KTM pesa 189 kg en seco, mientras que la Ducati pesa 185 kg en seco. Estas diferencias son mínimas y no deberían afectar significativamente la experiencia de conducción.
En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Ducati Monster 1200 S del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y destacan en diferentes aspectos. La KTM se destaca por su potencia y torque impresionantes, así como por su amplio paquete electrónico. Por otro lado, la Ducati se destaca por su equipamiento electrónico de alta calidad y su diseño italiano emocional. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de lo que esté buscando en una moto naked de alto rendimiento.
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con Ducati Monster 1200 S 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Duke R 2021
La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.
Ducati Monster 1200 S 2020
La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Monster 1200 S
Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la Ducati Monster 1200 S 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Ducati Monster 1200 S 2020 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 102 días for a Ducati Monster 1200 S. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 6 de Ducati Monster 1200 S desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 24.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster 1200 S publicada en 20/02/2014.
