Honda CB 1000 R 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

La Honda CB 1000 R del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con motores de cuatro cilindros en línea y sistemas de inyección de combustible para una entrega de potencia suave y eficiente. Sin embargo, existen algunas diferencias clave entre estos dos modelos que los hacen únicos en su clase.

En términos de potencia, la Honda CB 1000 R del año 2018 tiene una ventaja sobre la Kawasaki Z900 del año 2019, con una potencia máxima de 145 cv en comparación con los 125.4 cv de la Z900. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una respuesta más enérgica en la CB 1000 R. Además, la CB 1000 R también tiene un par máximo de 104 Nm, lo que le permite ofrecer una mayor fuerza de tracción en comparación con los 98.6 Nm de la Z900.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida que ofrece una excelente absorción de impactos y una conducción suave. Sin embargo, la CB 1000 R tiene la ventaja de tener ajustes adicionales en la suspensión delantera, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión. Esto permite a los pilotos personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.

Honda CB 1000 R 2018

En cuanto a la suspensión trasera, la CB 1000 R cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Z900 tiene un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con regulación de precarga del muelle y rebote. Ambas configuraciones ofrecen una excelente estabilidad y control en curvas, pero la CB 1000 R tiene la ventaja de tener una mayor capacidad de ajuste en la suspensión trasera.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero que proporciona una excelente rigidez y resistencia. Sin embargo, la CB 1000 R tiene un chasis tipo backbone, mientras que la Z900 tiene un chasis tipo doble viga. Estas diferencias en el diseño del chasis pueden afectar la rigidez y la maniobrabilidad de las motos, pero en general, ambas ofrecen una conducción estable y ágil.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología de cuatro pistones. Sin embargo, la CB 1000 R tiene discos de freno de mayor diámetro, con 310 mm en comparación con los 300 mm de la Z900. Esto se traduce en una mayor potencia de frenado y una respuesta más rápida en la CB 1000 R.

Kawasaki Z900 2019

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS para una mayor seguridad en la frenada. Sin embargo, la CB 1000 R también cuenta con modos de conducción, ride by wire y control de tracción, lo que le permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción y ofrecer un mayor control y comodidad al piloto.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la CB 1000 R tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm en comparación con los 180 mm de la Z900. Además, la CB 1000 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, con 1455 mm en comparación con los 1450 mm de la Z900. En términos de altura de asiento, la CB 1000 R tiene 830 mm en comparación con los 795 mm de la Z900. En cuanto al peso en orden de marcha, la CB 1000 R tiene 212 kg en comparación con los 210 kg de la Z900.

En resumen, tanto la Honda CB 1000 R del año 2018 como la Kawasaki Z900 del año 2019 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. La CB 1000 R tiene una ventaja en términos de potencia y ajustes de suspensión, mientras que la Z900 tiene una ventaja en términos de precio y manejo ligero. Ambas motos ofrecen una conducción estable y ágil, y cuentan con sistemas de asistencia como ABS para una mayor seguridad. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.