Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Ducati Multistrada V4 S del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su segmento. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, lo que las hace adecuadas para diferentes tipos de pilotos y estilos de conducción.

La Ducati Multistrada V4 S del año 2022 es una moto que destaca por su manejo excepcionalmente bueno. Su manejo neutro, armonioso y fácil de manejar la convierte en una opción ideal tanto para pilotos principiantes como experimentados. Además, ofrece una sensación real de enduro en el sillín, lo que la hace perfecta para aquellos que buscan una experiencia de conducción todoterreno auténtica. Los frenos de la Multistrada V4 S son excelentes y proporcionan una gran potencia de frenado, lo que garantiza una conducción segura y controlada.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Uno de los aspectos más destacados de la Ducati Multistrada V4 S es su motor. Con una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, este motor es impresionantemente potente y ofrece una respuesta suave y controlable. Además, la Multistrada V4 S cuenta con un sistema de radar fascinante que se puede utilizar en la práctica en autopistas, brindando una mayor seguridad y comodidad al piloto.

En cuanto a la comodidad, la Ducati Multistrada V4 S ofrece una posición de asiento cómoda y una buena ergonomía, incluso cuando se conduce de pie. Además, cuenta con una gran protección contra el viento y una gran estabilidad incluso a altas velocidades. También es una moto fácil de conducir y ofrece un buen ahorro de energía.

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2020 también tiene sus propias ventajas. Esta moto cuenta con un motor de alto par que ofrece una gran potencia y rendimiento en todo tipo de terrenos. Además, la Africa Twin está equipada con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, lo que garantiza una conducción segura y controlada en todo momento.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Otra característica destacada de la Honda CRF1100L Africa Twin es su sistema de transmisión DCT, que ofrece un magnífico funcionamiento y permite cambios de marcha suaves y precisos. Además, esta moto cuenta con una pantalla táctil en color y una buena ergonomía, lo que la hace adecuada para largas distancias. También cuenta con un parabrisas perfecto para la conducción todoterreno, brindando una mayor protección al piloto.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S del año 2022 como la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2020 son motocicletas de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento y características sobresalientes. La Multistrada V4 S destaca por su manejo excepcionalmente bueno, su potente motor y su fascinante sistema de radar, mientras que la Africa Twin ofrece un motor de alto par, sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción y una transmisión DCT de magnífico funcionamiento. Ambas motos son opciones sólidas en su segmento y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar125 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En numerosas pruebas, la Multistrada tuvo que enfrentarse a muchos rivales en terrenos extremadamente versátiles y, por lo general, fue la moto más rápida y la mejor en general. Lógicamente, también es la moto más cara de esta categoría. El equipo de Ducati ha vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Manejabilidad increíblemente buena: neutra, armoniosa, fácil de manejar pero estable

Sensación real de enduro en el sillín

Frenos excelentes

Motor fascinante e impresionantemente potente

La potencia del motor es maravillosamente controlable gracias a un gran comportamiento de respuesta

Cómoda posición del asiento

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar, que te gusta usar en la práctica en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y fácil de conducir.

Consumo por encima de la media

la conectividad del móvil no se ha pensado hasta el final

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Inundación de botones en el manillar izquierdo poco clara

guardamanos poco robustos para uso off-road

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2022 es un 66% más alto. La Ducati Multistrada V4 S 2022 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 770 EUR en caso de la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 hay más Ducati Multistrada V4 S 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 días compared to 131 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH