Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Visión general - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Yamaha XSR900 del año 2022 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas, pero también tienen diferencias significativas que las distinguen.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Comenzando con la Yamaha XSR900 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una potencia de 119 cv y un par de 93 Nm. Su cilindrada es de 889 ccm y cuenta con refrigeración líquida. En cuanto a la suspensión, utiliza una suspensión telescópica invertida de la marca Kayaba en la parte delantera y un basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca Kayaba en la parte trasera. El chasis es de aluminio y utiliza un sistema de frenos con doble disco delantero de 298 mm. En cuanto a los sistemas de asistencia, incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1495 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 15 litros. Una de las ventajas de la Yamaha XSR900 2022 es su potente motor, que ofrece una gran aceleración y velocidad. Además, cuenta con un cambio rápido de serie, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos. También tiene buenos frenos, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado. Otra ventaja es su paquete electrónico, que incluye características como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estas características mejoran la seguridad y la experiencia de conducción. Además, la Yamaha XSR900 2022 tiene una ergonomía deportiva pero cotidiana, lo que la hace cómoda tanto para viajes largos como para conducción deportiva. También ofrece una buena relación calidad-precio, ya que ofrece un rendimiento y características avanzadas a un precio competitivo. Por último, hay muchos accesorios disponibles de fábrica para personalizar la moto según las preferencias del conductor.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R 2020 también es una motocicleta naked con un motor en línea de 3 cilindros. Sin embargo, su potencia es ligeramente inferior a la Yamaha XSR900, con 118 cv, y su par es de 77 Nm. La cilindrada es de 765 ccm y también cuenta con refrigeración líquida. En cuanto a la suspensión, utiliza una suspensión telescópica invertida de la marca Showa en la parte delantera y un basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca Showa en la parte trasera. El chasis es de aluminio y utiliza un sistema de frenos con doble disco delantero de 310 mm. En cuanto a los sistemas de asistencia, incluye ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17.4 litros. Una de las ventajas de la Triumph Street Triple 765 R 2020 es su amplia gama de velocidades utilizables. Esto significa que la motocicleta es capaz de ofrecer un buen rendimiento en una variedad de situaciones de conducción, desde la ciudad hasta la carretera abierta. Además, su posición de asiento activa proporciona una buena ergonomía para una conducción deportiva. También ofrece una gran estabilidad, lo que mejora la confianza del conductor en las curvas y a altas velocidades. Otra ventaja es su gran caja de cambios, que incluye un asistente de cambio. Esto permite cambios de marcha suaves y rápidos, lo que mejora la experiencia de conducción. Además, el chasis de la Triumph Street Triple 765 R 2020 es de primera clase, lo que proporciona una excelente rigidez y manejo. Esto mejora la precisión y la respuesta de la motocicleta. Sin embargo, una desventaja de la Triumph Street Triple 765 R 2020 es que su potencia es ligeramente inferior a la de la Yamaha XSR900. Esto puede afectar el rendimiento en términos de aceleración y velocidad máxima. Además, no cuenta con características electrónicas avanzadas como ABS en curvas, Quickshifter, control de crucero, entre otros, que están presentes en la Yamaha XSR900 2022. En resumen, tanto la Yamaha XSR900 2022 como la Triumph Street Triple 765 R 2020 son motocicletas naked con características avanzadas y un rendimiento potente. Sin embargo, la Yamaha XSR900 2022 ofrece un motor más potente y un paquete electrónico más completo, mientras que la Triumph Street Triple 765 R 2020 destaca por su amplia gama de velocidades utilizables y su gran estabilidad. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2022 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 R 2020
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Diferencias
Yamaha XSR900 2022
Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia118 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar93 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a9,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.65
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido134 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.5 grados
AvanceAvance108 mmAvance98.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,155 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho860 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,495 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran caja de cambios que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2022 y la Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 59. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 días compared to 97 días for the Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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