Ducati DesertX 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Visión general - Ducati DesertX 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Ducati DesertX del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas, teniendo en cuenta su ficha técnica, ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y transmisión, la Ducati DesertX cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, que le otorga una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports posee un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, que le brinda una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motocicletas disponen de arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con mono amortiguador de la marca Kayaba, con un recorrido de 220 mm. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

En cuanto al chasis, la Ducati DesertX posee un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports cuenta con un chasis de acero tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En cuanto a los frenos, la Ducati DesertX dispone de un sistema de frenos delanteros de doble disco, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports también cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas ofrecen una amplia gama de ayudas electrónicas a la conducción. La Ducati DesertX cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En cuanto al peso y medidas, la Ducati DesertX tiene un peso en orden de marcha de 223 kg, una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm y una capacidad de depósito de 21 l. La autonomía es de 375 km y el consumo combinado de combustible es de 5.6 l/100km. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tiene un peso en orden de marcha de 238 kg, una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 24.8 l. La autonomía es de 506 km y el consumo combinado de combustible es de 4.9 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características destacadas. La Ducati DesertX cuenta con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports cuenta con Bluetooth, conectividad, faros LED y pantalla TFT.

En resumen, la Ducati DesertX del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La Ducati DesertX se destaca por su potente motor, sofisticados modos de conducción y amplio equipamiento de serie. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se destaca por su buen chasis, ayudas electrónicas a la conducción de alta calidad y protección contra el viento. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción agradable y versátil.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2023 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar92 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.4 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance122 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,608 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento890 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía375 kmAutonomía506 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2133 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas

Amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2023 es un 4% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 hay más Ducati DesertX 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 12. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 días compared to 116 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 14 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports publicada en 23/09/2019.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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