Yamaha XSR700 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

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Visión general - Yamaha XSR700 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2015

La Yamaha XSR700 del año 2015 y la Ducati Scrambler Icon del mismo año son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y estilo impresionantes. Ambas tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado de las motos retro.

Comenzando con la Yamaha XSR700, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 689cc. Con una potencia de 75 cv y un par de 68 Nm, ofrece una conducción ágil y emocionante. Su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo en todo momento. Además, su chasis de acero proporciona una combinación perfecta de comodidad y deportividad.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha XSR700 está equipada con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. Esto garantiza una conducción suave y estable en todo tipo de terrenos. Sus frenos de cuatro pistones ofrecen una excelente capacidad de frenado, lo que proporciona una gran seguridad al conducir.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

En cuanto a las medidas, la Yamaha XSR700 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su diámetro de llanta delantera es de 17 pulgadas y su diámetro de llanta trasera es también de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1405 mm y una altura de asiento de 815 mm, esta motocicleta ofrece una postura de conducción erguida y cómoda. Además, su peso en orden de marcha es de 186 kg, lo que la convierte en una moto ligera y fácil de manejar. Su capacidad de depósito de 14 litros permite realizar largos recorridos sin tener que preocuparse por repostar constantemente.

Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon del año 2015 también es una motocicleta naked impresionante. Su motor de 2 cilindros y una cilindrada de 803cc ofrece una potencia de 75 cv y un par de 68 Nm, lo que garantiza una conducción emocionante y llena de adrenalina. A diferencia de la Yamaha XSR700, la Ducati Scrambler Icon cuenta con refrigeración por aire, lo que le da un aspecto retro y auténtico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler Icon está equipada con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. Esto proporciona una conducción deportiva y firme, sin deslizamientos suaves. Sus frenos de cuatro pistones garantizan una excelente capacidad de frenado, lo que proporciona una gran seguridad al conducir.

En cuanto a las medidas, la Ducati Scrambler Icon tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su diámetro de llanta delantera es de 18 pulgadas y su diámetro de llanta trasera es de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1445 mm y una altura de asiento de 790 mm, esta motocicleta ofrece una postura de conducción cómoda y erguida. Al igual que la Yamaha XSR700, su peso en orden de marcha es de 186 kg, lo que la convierte en una moto ligera y fácil de manejar. Su capacidad de depósito de 13.5 litros permite realizar largos recorridos sin tener que preocuparse por repostar constantemente.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

En cuanto a las ventajas de la Yamaha XSR700, destaca su motor ágil, su chasis cómodo y deportivo, su posición de conducción erguida y cómoda, su aspecto retro chulo, su equipamiento completo, sus buenos frenos y la amplia disponibilidad de accesorios. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon destaca por su motor perfecto, con una maravillosa respuesta del acelerador, un desarrollo lineal y una pegada digna desde abajo. También destaca por su suspensión deportiva y firme, sin deslizamientos suaves, y su aspecto simplemente precioso.

En cuanto a las desventajas de ambas motocicletas, es difícil encontrar puntos negativos en estos modelos. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo impresionante. Sin embargo, algunos podrían considerar que la Yamaha XSR700 tiene un motor demasiado ágil, lo que puede resultar intimidante para algunos conductores menos experimentados. Por otro lado, algunos podrían encontrar que la suspensión deportiva y firme de la Ducati Scrambler Icon puede resultar incómoda en largos recorridos.

En resumen, tanto la Yamaha XSR700 del año 2015 como la Ducati Scrambler Icon del mismo año son motocicletas naked impresionantes que ofrecen un rendimiento y estilo excepcionales. Ambas tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado de las motos retro. La Yamaha XSR700 destaca por su motor ágil, su chasis cómodo y deportivo, su posición de conducción erguida y cómoda, su aspecto retro chulo, su equipamiento completo, sus buenos frenos y la amplia disponibilidad de accesorios. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon destaca por su motor perfecto, con una maravillosa respuesta del acelerador, un desarrollo lineal y una pegada digna desde abajo. También destaca por su suspensión deportiva y firme, sin deslizamientos suaves, y su aspecto simplemente precioso. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un estilo retro único.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2015 en comparación con Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2015
Ducati Scrambler Icon 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar68 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada803 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho820 mmAncho845 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Con la XSR700, Yamaha ha vuelto a conseguir un gran éxito, ya que el aspecto retro con elementos modernos es actualmente muy popular entre los clientes. El hecho de que esté basada en la asequible MT-07 no es en absoluto un problema, ya que el modelo de iniciación es conocido por ser extremadamente deportivo y ágil. En la XSR700, el confortable chasis combina a la perfección con la cómoda y erguida posición de conducción. A primera vista, el precio de casi 9.000 euros parece bastante elevado, especialmente en comparación con la MT-07, pero la apariencia mejorada y la exclusividad compensan el dinero.

Motor muy ágil

chasis cómodo y deportivo a la vez

posición de conducción erguida y cómoda

aspecto retro chulo

equipamiento completo

buenos frenos

muchos accesorios disponibles

Suspensión demasiado blanda para una conducción extremadamente deportiva

cuentarrevoluciones digital difícil de leer

precio muy superior al de la MT-07 básica.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Con la Scrambler, Ducati ha puesto en la línea de salida una máquina que será difícil de superar en su tradicional territorio retro. Porque no sólo es increíblemente elegante, sino que también funciona de maravilla en términos deportivos.

Motor: sencillamente perfecto, maravillosa respuesta del acelerador, desarrollo lineal, sin cambios de carga, digna pegada desde abajo

Suspensión: deportiva y firme, nada de deslizamiento suave

Aspecto: sencillamente precioso

Manillar fino: un manillar de aluminio conificado sería más atractivo visualmente

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR700 2015 y la Ducati Scrambler Icon 2015. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 días compared to 155 días for the Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha XSR700 y 30 de Ducati Scrambler Icon desde el año 2015. La primera prueba de la Yamaha XSR700 se publicó en 22/07/2015 y tiene ya 13.700 visitas. Esto significa un total de 25.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Icon publicada en 01/10/2014.

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler Icon

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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