Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 790 Adventure R 2020

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y en esta comparativa analizaremos en detalle cada una de ellas.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 GT Pro, esta moto cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Este motor es conocido por su carácter y respuesta suave, lo que lo convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante. Además, la Tiger 900 GT Pro viene equipada con un cambio rápido de serie, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 GT Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 180 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 170 mm. Ambas suspensiones son de la marca Marzocchi y ofrecen una conducción suave y cómoda tanto en carretera como fuera de ella. Además, la suspensión trasera cuenta con regulación de precarga del muelle y rebote, lo que permite ajustarla según las preferencias del piloto.

En cuanto al chasis, la Tiger 900 GT Pro cuenta con un chasis de acero tubular, que ofrece una gran rigidez y resistencia. El lanzamiento de dirección es de 65.4 grados y el avance es de 133.3 mm, lo que proporciona una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto a los frenos, la Tiger 900 GT Pro cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporciona una excelente potencia de frenado y control. Además, la moto viene equipada con varios sistemas de asistencia, como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de la moto.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 GT Pro cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1556 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en seco de 198 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas medidas hacen que la moto sea adecuada tanto para largas distancias como para uso diario.

Pasando a la KTM 790 Adventure R del año 2020, esta moto cuenta con un motor bicilíndrico en línea de 799 cc, que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Este motor es conocido por su gran cultura de funcionamiento, su par motor rico y su potencia perfectamente dimensionada, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante y divertida.

En cuanto a la suspensión, la 790 Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm de diámetro y un recorrido de 240 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 240 mm. Ambas suspensiones son de la marca WP y ofrecen una conducción suave y cómoda tanto en carretera como fuera de ella. Además, la suspensión trasera cuenta con regulación de precarga del muelle, lo que permite ajustarla según las preferencias del piloto.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En cuanto al chasis, la 790 Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero tubular, que ofrece una gran rigidez y resistencia. El lanzamiento de dirección es de 63.7 grados y el avance es de 110.4 mm, lo que proporciona una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto a los frenos, la 790 Adventure R cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporciona una excelente potencia de frenado y control. Además, la moto viene equipada con varios sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de la moto.

En cuanto a las medidas y peso, la 790 Adventure R cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en seco de 189 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Estas medidas hacen que la moto sea adecuada tanto para uso diario como para aventuras off-road.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 GT Pro como la KTM 790 Adventure R son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y características impresionantes. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar87 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance110.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)198 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 790 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 es un 19% más alto. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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