KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La KTM 790 Adventure del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 790 Adventure está equipada con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 799 cc, que produce una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1037 cc, que produce una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la KTM 790 Adventure tiene una marca WP y un diámetro de 43 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 tiene una marca Kayaba y un diámetro de 43 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono, pero la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm y una regulación de precarga del muelle, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 tiene un recorrido de 160 mm y una regulación de precarga del muelle y rebote.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 tiene un chasis de aluminio. Ambas motos tienen un tipo de chasis tubular, pero la KTM 790 Adventure tiene un chasis de motor portante, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 tiene un chasis de puentes. En cuanto al freno delantero, ambas motos tienen un sistema de doble disco.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción y ride by wire. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con modos de conducción, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 no los tiene.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 790 Adventure tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 840 mm, una capacidad de depósito de 20 litros, una autonomía de 476 km y un consumo combinado de combustible de 4.2 l/100km. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 855 mm, una capacidad de depósito de 20 litros, una autonomía de 416 km y un consumo combinado de combustible de 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure, se destaca su motor de altas revoluciones con una potencia impresionante, su bajo consumo de combustible, su excelente control de tracción, su eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes, sus controles lógicos, su conducción ágil, su manejo preciso, sus frenos eficaces, su ergonomía confortable en carretera y su embrague fácil de modular. Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 incluyen su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, su excelente ergonomía, su amplio equipamiento de serie, su manejo intuitivo de la electrónica, su confort en trayectos largos, su excelente protección contra el viento y la intemperie, sus buenos neumáticos de equipamiento original y su acertado aspecto retro.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure, no se mencionan en la información proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050 tampoco se mencionan en la información proporcionada.

En resumen, la KTM 790 Adventure del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro con características técnicas impresionantes. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y características distintivas que las hacen destacar en el mercado.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar88 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance107.8 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía476 kmAutonomía416 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2023 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 28% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 2023 hay más KTM 790 Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 70 por de la 38. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 días compared to 80 días for a Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG