KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Visión general - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La KTM 890 Adventure del año 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en el mercado. A continuación, se presentará una comparativa entre ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Adventure cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1050 tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y utilizan transmisión por cadena. En términos de potencia, la KTM ofrece 105 cv, mientras que la Suzuki ofrece 107 cv. Ambas motos presentan un par de 100 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM utiliza una suspensión de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la Suzuki utiliza una suspensión de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos utilizan un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 200 mm en el caso de la KTM y 160 mm en el caso de la Suzuki.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

En cuanto al chasis, la KTM utiliza un chasis de aleación de acero tipo tubular, mientras que la Suzuki utiliza un chasis de aluminio tipo puentes. Ambas motos presentan un lanzamiento de dirección similar, con 63.7 grados en el caso de la KTM y 64.7 grados en el caso de la Suzuki.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos utilizan un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción y ride by wire. Sin embargo, la KTM también ofrece modos de conducción y ABS en curvas, lo que brinda mayor versatilidad y seguridad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos presentan características similares. La KTM tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm y la altura de asiento es de 850 mm. La capacidad del depósito es de 20 litros. Por su parte, la Suzuki tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm y la altura de asiento es de 855 mm. La capacidad del depósito también es de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Adventure, destaca su motor probado y superior, su peso comparativamente bajo, su chasis mejorado y su asiento más cómodo. Además, ofrece una combinación de modos de conducción y ajuste del ABS, lo que permite adaptar la moto a diferentes situaciones de conducción. También es importante mencionar que la KTM es fabricada en Austria, lo que garantiza una alta calidad en su construcción.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 presenta ventajas como su motor de alto par, un paquete electrónico de alta calidad y una excelente ergonomía. Además, cuenta con un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. También ofrece confort en trayectos largos gracias a su excelente protección contra el viento y la intemperie. Por último, cabe destacar que la Suzuki V-Strom 1050 tiene unos buenos neumáticos de equipamiento original y un acertado aspecto retro.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 890 Adventure como la Suzuki V-Strom 1050 presentan características similares y no se encuentran desventajas significativas en ninguno de los modelos.

En resumen, la KTM 890 Adventure del año 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motos de enduro con prestaciones destacadas. La KTM ofrece un motor probado y superior, un chasis mejorado y un asiento más cómodo. Además, cuenta con una combinación de modos de conducción y ajuste del ABS, lo que brinda mayor versatilidad y seguridad. Por su parte, la Suzuki destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. También ofrece un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar100 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Sigue siendo una de las enduro touring más deportivas del mercado. Casi ninguna otra moto de aventura de gama media con una rueda delantera de 21 pulgadas puede pilotarse con tanta rapidez, dureza y precisión como la KTM. Para 2023, se le ha dotado de un chasis revisado y ahora también ajustable, que sigue correspondiendo a su carácter deportivo pero proporciona un poco más de confort en el sillín. El motor puede describirse ahora definitivamente como maduro. Con su carácter potente, un comportamiento de respuesta limpio y apenas vibraciones, el propulsor de Mattighofen tiene muchos fans. La nueva electrónica ha llegado a la KTM con la actualización del modelo. El ABS y el control de tracción regulan ahora de forma aún más sensible y se adaptan mejor a los modos de conducción. La nueva pantalla de 5 pulgadas proporciona una visión perfecta en todo momento.

Motor probado y superior

peso comparativamente bajo

chasis mejorado

asiento más cómodo

combinación de modos de conducción y ajuste del ABS

el cambio rápido funciona de forma excelente

fabricado en Austria.

Parabrisas no regulable

poco recorrido de suspensión para terrenos abruptos

muchos extras útiles con sobrecoste

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 11% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 112 días for the KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Adventure se publicó en 22/10/2020 y tiene ya 59.500 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH