Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2021
Honda CB 1000 R 2019
Suzuki GSX-S1000 2021
Visión general - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2021
La Honda CB 1000 R del año 2019 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de alta cilindrada que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño agresivo, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a características técnicas y equipamiento.
En cuanto al motor, ambas motos cuentan con un motor en línea de cuatro cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 ofrece una potencia ligeramente superior de 152 cv, en comparación con los 145 cv de la Honda CB 1000 R del año 2019. Además, la Suzuki GSX-S1000 también ofrece un par máximo de 106 Nm, mientras que la Honda CB 1000 R alcanza los 104 Nm. Estas diferencias en la potencia y el par se traducen en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la Suzuki GSX-S1000.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera. Sin embargo, la Honda CB 1000 R del año 2019 ofrece ajustes adicionales de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite una mayor personalización de la suspensión según las preferencias del piloto. En cambio, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 ofrece ajustes de umbral de presión y precarga, lo que limita las opciones de ajuste.
Honda CB 1000 R 2019
En cuanto al chasis, la Honda CB 1000 R del año 2019 cuenta con un chasis de acero tipo backbone, mientras que la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 presenta un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la Suzuki GSX-S1000 puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en curvas.
En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y cuatro pistones. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 también ofrece frenos delanteros monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.
Suzuki GSX-S1000 2021
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 también ofrece un quickshifter, que permite cambios de marcha rápidos y suaves sin necesidad de utilizar el embrague. Además, la Suzuki GSX-S1000 también cuenta con luces diurnas LED adicionales, lo que mejora la visibilidad durante el día.
En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas, y una anchura de neumático delantero de 120 mm y trasero de 190 mm. La distancia entre ejes de la Honda CB 1000 R es de 1455 mm, mientras que la Suzuki GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1460 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Honda CB 1000 R pesa 212 kg, mientras que la Suzuki GSX-S1000 pesa 214 kg.
En resumen, la Honda CB 1000 R del año 2019 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motos naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño agresivo. La Suzuki GSX-S1000 destaca por su mayor potencia y par, así como por su chasis de aluminio y frenos delanteros monobloque. Por otro lado, la Honda CB 1000 R ofrece una mayor personalización de la suspensión y un cambio rápido de excelente funcionamiento. Ambas motos ofrecen un buen paquete electrónico y un equipamiento completo, pero la Suzuki GSX-S1000 también cuenta con un quickshifter y luces diurnas LED adicionales. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto en cuanto a rendimiento, características técnicas y diseño.
Especificaciones técnicas Honda CB 1000 R 2019 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CB 1000 R 2019
La versión de 1 litro de la Neo Sport Cafe Racer demuestra que no siempre tiene que ser la media naranja. Para ser sinceros, hay que decir que la mayor de todas las representantes también se siente la más "adulta". El equipamiento electrónico de la 1000cc en la versión + no deja casi nada que desear y el manejo es extremadamente agradable para el piloto de esta clase. Un fácil paso por curva con un chasis bien afinado, unos frenos ágiles y un peso reducido parecen ser la receta del éxito para esta suave conducción. Desafortunadamente, la CB1000R+ tiene que hacer concesiones en términos de rendimiento: con 145 CV, la Honda no es un cohete bruto, pero es tanto más controlable. Y 145 CV con un depósito lleno de 213 kg es más que suficiente para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras comarcales.
Suzuki GSX-S1000 2021
La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000
Hay diferencias importantes entre la Honda CB 1000 R 2019 y la Suzuki GSX-S1000 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2021 es un 3% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 116 días for the Honda CB 1000 R. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 42 artículos pruebas de motos Honda CB 1000 R y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Honda CB 1000 R se publicó en 06/11/2007 y tiene ya 10.400 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.
