Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Visión general - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Panigale V4 S del año 2018 y la Ducati Monster 1200 S del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento que pertenecen a la prestigiosa marca italiana Ducati. Ambas motos están diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y potente, pero tienen algunas diferencias significativas en términos de características técnicas y estilo.

En cuanto al motor y la transmisión, la Panigale V4 S cuenta con un motor V de 4 cilindros, con un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 53.5 mm. Este motor produce una potencia impresionante de 214 cv y un par de 124 Nm. Tiene una relación de compresión de 14 y utiliza un sistema de alimentación de inyección. Por otro lado, la Monster 1200 S tiene un motor V de 2 cilindros, con un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.9 mm. Este motor produce una potencia de 147 cv y un par de 126.2 Nm. Tiene una relación de compresión de 13 y también utiliza un sistema de alimentación de inyección.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la Panigale V4 S tiene ajustes adicionales de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la Monster 1200 S tiene los mismos ajustes pero también cuenta con un sistema de amortiguador mono.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

En cuanto al chasis, la Panigale V4 S tiene un chasis de aluminio tipo monocasco, con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 100 mm. Por otro lado, la Monster 1200 S tiene un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 66.7 grados y un avance de 86.5 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 330 mm y pistones de cuatro pistones. Utilizan tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

En cuanto a las medidas y el peso, la Panigale V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1469 mm y una altura de asiento de 830 mm. El peso en seco de la moto es de 174 kg, mientras que el peso en orden de marcha es de 195 kg. Por otro lado, la Monster 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1485 mm y una altura de asiento de 795 mm. El peso en seco de la moto es de 185 kg, mientras que el peso en orden de marcha es de 211 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, lo que les da una apariencia moderna y elegante.

En resumen, la Ducati Panigale V4 S del año 2018 y la Ducati Monster 1200 S del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. La Panigale V4 S se destaca por su potencia impresionante, su paquete electrónico líder y su manejo brillante. Por otro lado, la Monster 1200 S se destaca por su potente motor, su fantástico equipamiento electrónico y su concepto global armonioso. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de alto rendimiento con estilo italiano.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 S 2018 en comparación con Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia147 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar124 NmPar126.2 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido149 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66.7 grados
AvanceAvance100 mmAvance86.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,485 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento795 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)174 kgPeso en seco (con ABS)185 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versión S, en cambio, está recomendada tanto para pilotos de carretera como de carreras. Si la moto es conducida de forma un poco más ambiciosa por un piloto de carreras, la suspensión mantiene su rendimiento durante más tiempo que con la versión básica, por lo que se recomienda un ligero ajuste de la dureza del muelle en la parte delantera (para pilotos de carreras). Las ruedas más ligeras tienen un efecto claramente perceptible en el manejo. El alto nivel de innovación y tecnología en la construcción de motocicletas de esta moto es increíble. Nunca antes había experimentado una electrónica tan sensible.

Imagen de moto de ensueño por excelencia

Frenos excepcionales

Posición de asiento cómoda incluso para los pilotos más altos

Enorme potencial de ángulo de inclinación

Paquete electrónico líder

Impresionante potencia del motor que, sin embargo, es finamente controlable

Los pilotos rápidos y los pilotos aficionados por igual pueden utilizar el potencial de la moto al máximo de su capacidad

Manejo brillante: la moto siempre está lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

El asiento se calienta notablemente. Agradable en invierno, definitivamente incómodo en verano

la combinación asiento-depósito es cómoda, pero ofrece poco agarre en la zona de frenado

estabilidad al límite. Precaución en la puesta a punto y disciplina en la posición de conducción en tramos de carretera rápidos y bacheados.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 S vs Ducati Monster 1200 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V4 S 2018 y la Ducati Monster 1200 S 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 S 2018 es un 21% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 días compared to 102 días for a Ducati Monster 1200 S. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V4 S y 6 de Ducati Monster 1200 S desde el año 2014. La primera prueba de la Ducati Panigale V4 S se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 131.500 visitas. Esto significa un total de 24.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster 1200 S publicada en 20/02/2014.

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH