KTM 790 Adventure R 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Visión general - KTM 790 Adventure R 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

La KTM 790 Adventure R del año 2019 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Aunque comparten algunas similitudes en términos de motor y transmisión, también presentan diferencias significativas en cuanto a diseño, suspensión y capacidades todoterreno.

En cuanto al motor, ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de dos cilindros y una cilindrada similar. La KTM 790 Adventure R tiene un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm. Ambas motocicletas ofrecen una potencia de 95 cv, pero la Africa Twin tiene un par ligeramente superior de 98 Nm en comparación con los 88 Nm de la 790 Adventure R.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera de tipo telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 790 Adventure R utiliza suspensiones de la marca WP, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin utiliza suspensiones de la marca Showa. Ambas motocicletas cuentan con una suspensión trasera de basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, pero la Africa Twin ofrece una mayor capacidad de ajuste con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

En términos de chasis, la KTM 790 Adventure R utiliza un chasis de aleación de acero, lo que le otorga una mayor rigidez y resistencia. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin utiliza un chasis de acero que ofrece una buena combinación de rigidez y flexibilidad.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la KTM 790 Adventure R ofrece sistemas de asistencia adicionales como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción, mientras que la Africa Twin solo cuenta con ABS y control de tracción.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

En términos de peso y medidas, la KTM 790 Adventure R tiene un peso en seco de 189 kg, una distancia entre ejes de 1528 mm y una altura de asiento de 880 mm. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un peso en seco de 212 kg, una distancia entre ejes de 1575 mm y una altura de asiento de 850 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito similar, con la KTM 790 Adventure R con 20 litros y la Africa Twin con 18.8 litros.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure R del año 2019 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y capacidades excepcionales. La KTM destaca por su chasis de alta calidad, su motor potente y su paquete electrónico de rally, mientras que la Honda se destaca por su comodidad y dimensiones adecuadas para diferentes alturas de pilotos. Ambas motocicletas son opciones sólidas para aquellos que buscan una motocicleta de enduro versátil y capaz.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure R 2019 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2017

KTM 790 Adventure R 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar88 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)212 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Sigue siendo sensacional. Puntúa con las conocidas virtudes de Honda, pero aún así nunca aburre. Una moto que te acompaña en las buenas y en las malas y que nunca se cansa, ni siquiera en recorridos extralargos. Es muy robusta fuera del asfalto e incluso puede afrontar pasajes realmente duros sin problemas. Sigue siendo la referencia de las enduro touring en 2017.

Cómodo pero no aburrido

motor agradable y perfectamente dimensionado

altura del asiento un poco más baja que en la KTM - a partir de una altura de 175cm podría funcionar

Los elementos de la suspensión lo toman todo con calma fuera de la carretera, pero están ajustados con demasiada comodidad a altas velocidades

el control de tracción es molesto fuera de la carretera - hay que reajustarlo después de cada pequeño descanso.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure R 2019 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 es un 3% más alto. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2017 there are less KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 días compared to 91 días for a Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure R y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 790 Adventure R se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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