KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Visión general - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

La KTM 790 Adventure del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y ventajas únicas en su categoría.

En cuanto a su motor y transmisión, la KTM 790 Adventure cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 799 cc. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT tiene un motor en V de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 1301 cc. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En términos de potencia, la KTM 790 Adventure ofrece 95 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT alcanza los 175 cv. Esto significa que la Super Duke GT tiene una potencia significativamente mayor, lo que la convierte en una moto más adecuada para aquellos que buscan altas velocidades y un rendimiento excepcional.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de suspensión delantero de 43 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT tiene un diámetro de suspensión delantero de 48 mm y un recorrido de 125 mm. Esto significa que la Super Duke GT ofrece una suspensión delantera más robusta y capaz de absorber mejor los golpes en terrenos difíciles.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En cuanto a la suspensión trasera, la KTM 790 Adventure cuenta con un basculante doble brazo y un mono amortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT tiene un basculante monobrazo y un mono amortiguador de la marca WP, con un recorrido de 156 mm. Esto significa que la suspensión trasera de la KTM 790 Adventure ofrece un mayor recorrido, lo que la hace más adecuada para el off-road y terrenos irregulares.

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de aleación de acero. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene un chasis tubular con motor portante, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT tiene un chasis tubular estándar. Esto significa que la KTM 790 Adventure ofrece una mayor estabilidad y rigidez en el chasis, lo que se traduce en una mejor maniobrabilidad y control en terrenos difíciles.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con tecnología radial y monobloque en los frenos delanteros, lo que le brinda una mayor potencia de frenado y una mejor sensación de control.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Estos sistemas de asistencia ayudan a mejorar la seguridad y el rendimiento de las motos, permitiendo al piloto adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 790 Adventure tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto al peso, la KTM 790 Adventure tiene un peso en seco de aproximadamente 189 kg, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT tiene un peso en seco de aproximadamente 209 kg. Esto significa que la KTM 790 Adventure es más ligera y ágil, lo que la hace más adecuada para el off-road y terrenos difíciles.

En cuanto a la altura del asiento, la KTM 790 Adventure tiene una altura de asiento de 830 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT tiene una altura de asiento de 835 mm. Esto significa que ambas motos ofrecen una posición de conducción cómoda y ergonómica, aunque la KTM 790 Adventure puede ser más adecuada para pilotos de menor estatura debido a su altura de asiento ligeramente más baja.

En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM 790 Adventure tiene una capacidad de depósito de 20 litros, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT tiene una capacidad de depósito de 23 litros. Esto significa que la KTM 1290 Super Duke GT ofrece una mayor autonomía, lo que la hace más adecuada para viajes largos y recorridos de larga distancia.

En resumen, la KTM 790 Adventure del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características y ventajas únicas en su categoría. La KTM 790 Adventure destaca por su motor con carácter, estabilidad del chasis, frenos impecables, capacidades todoterreno y bajo consumo de combustible. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT se destaca por su suavidad mejorada del motor, potencia increíble, cambio automático de funcionamiento superior, facilidad de control y pantalla TFT clara y fácil de leer. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, aunque cada una tiene sus propias ventajas y características distintivas.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2020 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
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Diferencias
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia175 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar88 NmPar141 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido156 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM no ha sacado una Superduke GT completamente nueva para 2019, sino que ha mejorado la máquina en detalle. Conclusión: ¡extremadamente exitosa! ¡Simplemente un cohete increíble!

Suavidad mejorada del motor

Se han mantenido las características del Brachiale Dampfhammer

Motor increíblemente potente - incluso a 180 km/h en adelante

Cambio automático de funcionamiento superior con blipper a bordo

Muy fácil de controlar - incluso si se desconecta la electrónica de muy buen funcionamiento

Sistema de reposapiés ajustable

Pantalla TFT de 6,5 pulgadas clara y fácil de leer.

El diseño sigue siendo una cuestión de gustos a pesar del "adelgazamiento" visual

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2020 y la KTM 1290 Super Duke GT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke GT 2019 es un 28% más alto. La KTM 790 Adventure 2020 experimenta una pérdida del 860 EUR tras un año, y del 910 EUR tras dos. Supone una pérdida del 4.280 EUR y del 3.290 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke GT 2019. En comparación con la KTM 1290 Super Duke GT 2019 hay más KTM 790 Adventure 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 22 de KTM 1290 Super Duke GT desde el año 2016. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 23.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT publicada en 17/11/2015.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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