KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada uno.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm. Su potencia es de 180 cv y su par motor alcanza los 140 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R del año 2022 posee un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm. Su potencia es de 105 cv y su par motor es de 100 Nm. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 125 mm. En la parte trasera, cuenta con una suspensión basculante monobrazo de la marca WP, con un recorrido de 140 mm. Por su parte, la KTM 890 Adventure R del año 2022 también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm, pero su recorrido es mayor, alcanzando los 240 mm. En la parte trasera, cuenta con una suspensión basculante doble brazo de la marca WP, con un recorrido también de 240 mm.

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 cuenta con un chasis de aleación de acero, de tipo tubular. Por su parte, la KTM 890 Adventure R del año 2022 también cuenta con un chasis de aleación de acero, pero su tipo de chasis es tubular y motor portante.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto a los frenos, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 como la KTM 890 Adventure R del año 2022 cuentan con frenos delanteros de doble disco, con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la tecnología de los frenos delanteros de la KTM 1290 Super Duke R es radial y monobloque, mientras que la tecnología de los frenos delanteros de la KTM 890 Adventure R es radial.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 como la KTM 890 Adventure R del año 2022 cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R del año 2022 también cuenta con ABS en curvas incluido y un modo off-road de serie, además de frenos finamente ajustables y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Su distancia entre ejes es de 1497 mm y su altura de asiento es de 835 mm. Su peso en seco, con ABS, es de 189 kg. Por su parte, la KTM 890 Adventure R del año 2022 cuenta con una anchura de neumático delantero de 90 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Su distancia entre ejes es de 1528 mm y su altura de asiento es de 880 mm. Su peso en seco, con ABS, es de 196 kg.

En cuanto a la autonomía y consumo de combustible, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 tiene una autonomía de 259 km y un consumo combinado de combustible de 6.17 l/100km. Por su parte, la KTM 890 Adventure R del año 2022 tiene una autonomía de 444 km y un consumo combinado de combustible de 4.5 l/100km.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Duke R del año 2021, podemos destacar su motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro. Además, su posición de asiento es súper ágil y cómoda, y cuenta con una potencia de frenado decente. Su chasis es estable y totalmente regulable, y cuenta con un amplio paquete electrónico. Por último, su consumo es aceptable para las altas prestaciones que ofrece.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Adventure R del año 2022 incluyen un chasis apto para uso todoterreno, una ergonomía armoniosa especialmente para pilotos altos, un manejo ágil y un potente motor. Además, cuenta con un amplio paquete electrónico, ABS en curvas incluido y modo off-road de serie, frenos finamente ajustables y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Duke R del año 2021, no se mencionan en la información proporcionada. Por su parte, las desventajas de la KTM 890 Adventure R del año 2022 tampoco se mencionan en la información proporcionada.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de la marca KTM con características y prestaciones diferentes. La KTM 1290 Super Duke R destaca por su potente motor, posición de asiento ágil y cómoda, potencia de frenado decente y amplio paquete electrónico. Por su parte, la KTM 890 Adventure R destaca por su chasis apto para uso todoterreno, ergonomía armoniosa, manejo ágil, potente motor y amplio paquete electrónico, además de contar con ABS en curvas incluido y modo off-road de serie, frenos finamente ajustables y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar140 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido240 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)196 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía259 kmAutonomía444 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2145 g/kmemisiones combinadas de CO2105 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.17 l/100kmConsumo combinado de combustible4.5 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario91 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la KTM 890 Adventure R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 33% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.320 EUR en caso de la KTM 890 Adventure R 2022. En comparación con la KTM 890 Adventure R 2022 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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