BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. Honda NC750X DCT 2021

La BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones distintas. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014, esta motocicleta cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 cc. Su potencia es de 125 cv y su par motor alcanza los 125 Nm. En cuanto a la transmisión, utiliza un sistema de cardán. En términos de suspensión, cuenta con una suspensión delantera de extensión y una suspensión trasera de basculante monobrazo. El chasis está fabricado en acero y utiliza un tipo de chasis de puentes y motor portante. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. Además, ofrece sistemas de asistencia como los modos de conducción. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1510 mm y la altura de asiento es de 910 mm. En cuanto al peso, tiene un peso en orden de marcha de 260 kg y una capacidad de depósito de 30 litros.

Por otro lado, la Honda NC750X DCT del año 2021 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 745 cc. Su potencia es de 59 cv y su par motor alcanza los 69 Nm. En cuanto a la transmisión, utiliza un sistema de cadena. En términos de suspensión, cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de basculante doble brazo. El chasis está fabricado en acero y utiliza un tipo de chasis de puentes y tubular. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de monodisco en la rueda delantera. Además, ofrece sistemas de asistencia como el ABS. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm y la altura de asiento es de 800 mm. En cuanto al peso, tiene un peso en orden de marcha de 224 kg y una capacidad de depósito de 14.1 litros.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

En términos de ventajas, la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 destaca por su facilidad de conducción, lo que la convierte en una opción ideal tanto para conductores experimentados como para aquellos que se están iniciando en el mundo de las motocicletas de enduro. Además, cuenta con un depósito de 33 litros, lo que le otorga una mayor autonomía en largos recorridos. En cuanto a la ergonomía, ofrece una posición de conducción cómoda y relajada, lo que permite realizar trayectos largos sin fatiga. Por último, los frenos de la BMW R 1200 GS Adventure son eficientes y ofrecen un excelente rendimiento de frenado.

Por otro lado, la Honda NC750X DCT del año 2021 presenta varias ventajas. En primer lugar, es una motocicleta muy fácil de manejar, lo que la convierte en una opción ideal para conductores principiantes o aquellos que buscan una motocicleta de enduro de fácil conducción. Además, su bajo consumo de combustible la hace muy eficiente en términos de consumo de combustible, lo que se traduce en un menor gasto en combustible a lo largo del tiempo. Su maniobrabilidad superior se debe a su bajo centro de gravedad, lo que le permite realizar giros y maniobras con mayor facilidad y estabilidad. Además, la Honda NC750X DCT cuenta con 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito, lo que le brinda al conductor la posibilidad de transportar objetos personales o equipaje de manera cómoda y segura. La caja de cambios de doble embrague DCT permite cambios de marcha suaves y precisos, ofreciendo una experiencia de conducción más placentera. Además, cuenta con modos de conducción ajustables, lo que permite adaptar la motocicleta a las preferencias y necesidades del conductor. Por último, los frenos de la Honda NC750X DCT son aceptables, ofreciendo un rendimiento de frenado seguro y eficiente.

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a las desventajas, la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 presenta una facilidad de conducción que puede no ser adecuada para conductores más experimentados que buscan una motocicleta de enduro con un mayor nivel de desafío y rendimiento. Además, su depósito de 33 litros puede resultar voluminoso y pesado para algunos conductores, especialmente en trayectos cortos o en terrenos más técnicos. En cuanto a la ergonomía, aunque ofrece una posición de conducción cómoda, puede no ser adecuada para conductores de menor estatura, ya que su altura de asiento es de 910 mm. Por último, aunque los frenos de la BMW R 1200 GS Adventure son eficientes, pueden no ofrecer el mismo rendimiento que otros modelos más modernos.

En el caso de la Honda NC750X DCT del año 2021, sus desventajas son mínimas. Aunque es una motocicleta muy fácil de manejar, puede resultar menos emocionante para conductores más experimentados que buscan una motocicleta de enduro con un mayor nivel de rendimiento y desafío. Además, su capacidad de depósito de 14.1 litros puede resultar limitada en trayectos largos o en viajes de aventura donde se requiere una mayor autonomía. Sin embargo, cabe destacar que la Honda NC750X DCT compensa esta limitación con su espacio de almacenamiento adicional de 23 litros.

En resumen, la BMW R 1200 GS Adventure del año 2014 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones distintas. La BMW R 1200 GS Adventure destaca por su facilidad de conducción, su depósito de 33 litros, su ergonomía y sus frenos eficientes. Por otro lado, la Honda NC750X DCT se destaca por su facilidad de manejo, su bajo consumo de combustible, su maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad, su espacio de almacenamiento adicional, su caja de cambios de doble embrague DCT, sus modos de conducción ajustables y sus frenos aceptables. En definitiva, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.