BMW S 1000 RR 2020 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010
BMW S 1000 RR 2020
Suzuki GSX-R 1000 2010
Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs Suzuki GSX-R 1000 2010
La BMW S 1000 RR del año 2020 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2010 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y circuito. Aunque ambas tienen características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, la BMW S 1000 RR del 2020 tiene un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 del 2010 tiene un diámetro de cilindros de 74.5 mm y una carrera de 57.3 mm. Esto se traduce en una diferencia en la potencia, ya que la BMW S 1000 RR ofrece 207 cv, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 ofrece 185 cv. Además, la BMW S 1000 RR tiene un par de 113 Nm, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 tiene un par de 116.7 Nm. En términos de relación de compresión, la BMW S 1000 RR tiene una relación de 13.3, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 tiene una relación de 12.8.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, así como regulación de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Esto permite a los pilotos ajustar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.
BMW S 1000 RR 2020
En términos de chasis, ambas motocicletas tienen chasis de aluminio, pero la BMW S 1000 RR utiliza un chasis de puentes y motor portante, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 utiliza un chasis Twin-Spar. Esto puede afectar la rigidez y la maniobrabilidad de las motocicletas.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen frenos delanteros de doble disco con tecnología radial. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y control en situaciones de alta velocidad.
En cuanto a las medidas y el peso, la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1441 mm y la altura del asiento es de 824 mm. Tiene una capacidad de depósito de 16.5 litros. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1405 mm y la altura del asiento es de 810 mm. Tiene una capacidad de depósito de 17.5 litros.
En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del 2020, destaca su entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Además, ofrece una amplia gama de revoluciones y una modulación agradable. Gracias a la tecnología ShiftCam, la BMW S 1000 RR ofrece mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones. También cuenta con un excelente sistema de suspensión DDC que proporciona precisión y máximo rendimiento. Además, la BMW S 1000 RR tiene un paquete electrónico estupendo y ofrece un conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito.
Suzuki GSX-R 1000 2010
En cuanto a las ventajas de la Suzuki GSX-R 1000 del 2010, destaca su motor potente y su estabilidad convincente. También ofrece una protección eficaz contra el viento y un rendimiento adecuado.
En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 RR del 2020, se puede mencionar que su entrega de potencia es muy lineal, lo que puede limitar la emoción y la sensación de aceleración. Sin embargo, esto también la hace especialmente controlable. Además, aunque ofrece una amplia gama de revoluciones, puede carecer de la misma emoción y carácter que otros motores de la competencia. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 del 2010 también tiene un motor potente y una estabilidad convincente, pero puede carecer de algunas de las características tecnológicas y electrónicas más avanzadas que se encuentran en la BMW S 1000 RR del 2020.
En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del 2020 como la Suzuki GSX-R 1000 del 2010 son motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y circuito. La BMW S 1000 RR destaca por su entrega de potencia lineal, amplia gama de revoluciones y excelente paquete electrónico, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 ofrece un motor potente y una estabilidad convincente. Ambas motocicletas tienen características y ventajas únicas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2020
Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!
Suzuki GSX-R 1000 2010
El motor deleitó a todos los pilotos de pruebas con su entrega de potencia maravillosamente lineal. Esta característica se echa a perder en la caza de segundos por una configuración de suspensión demasiado blanda.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la Suzuki GSX-R 1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 69 días for a Suzuki GSX-R 1000. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 71 de Suzuki GSX-R 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 7.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 publicada en 03/03/2004.
