Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Ducati DesertX 2023

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la Ducati DesertX del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles y aventuras todoterreno. Ambas motos están diseñadas para aquellos que buscan emociones fuertes y desean explorar nuevos caminos.

Comenzando con la Suzuki V-Strom 800DE, esta moto cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 776 ccm. Con una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm, la V-Strom 800DE ofrece una aceleración suave y una respuesta rápida en cualquier situación. Además, su transmisión por cadena garantiza una transferencia eficiente de potencia a la rueda trasera.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 800DE está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm. Esto permite absorber los impactos de manera efectiva y proporcionar una conducción suave incluso en terrenos accidentados. La suspensión trasera, también de la marca Showa, ofrece un recorrido de 220 mm y se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote.

El chasis de acero de la V-Strom 800DE proporciona una gran estabilidad y resistencia, mientras que el sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera garantiza una frenada potente y segura. Además, esta moto cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto a las medidas, la V-Strom 800DE tiene una distancia entre ejes de 1570 mm y una altura de asiento de 855 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y erguida. Además, su capacidad de depósito de 20 litros y su consumo combinado de combustible de 4.4 l/100km le otorgan una autonomía de 454 km, ideal para largas travesías sin necesidad de repostar.

En cuanto al equipamiento, la V-Strom 800DE cuenta con faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable, que brindan una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.

Por otro lado, la Ducati DesertX del año 2023 también ofrece un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Esta moto está equipada con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 ccm. Con una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, la DesertX ofrece una aceleración rápida y una respuesta potente en cualquier situación.

Al igual que la V-Strom 800DE, la DesertX cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, en este caso de la marca Kayaba, con un recorrido de 230 mm. Esto permite una absorción eficiente de los impactos y una conducción suave en terrenos accidentados. La suspensión trasera, también de la marca Kayaba, ofrece un recorrido de 220 mm y se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

El chasis de acero de la DesertX proporciona una gran estabilidad y resistencia, mientras que el sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera garantiza una frenada potente y segura. Además, esta moto cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

En cuanto a las medidas, la DesertX tiene una distancia entre ejes de 1608 mm y una altura de asiento de 875 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y erguida. Además, su capacidad de depósito de 21 litros y su consumo combinado de combustible de 5.6 l/100km le otorgan una autonomía de 375 km.

En términos de equipamiento, la DesertX cuenta con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que brindan una excelente visibilidad y una interfaz intuitiva para el piloto.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE como la Ducati DesertX del año 2023 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con potentes motores, suspensión totalmente ajustable y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la V-Strom 800DE destaca por su motor desde abajo, sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes y su diseño dinámico en colores frescos, mientras que la DesertX destaca por su sofisticados modos de conducción, sus frenos potentes y su amplio equipamiento de serie. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan emociones fuertes y desean explorar nuevos caminos en el mundo del enduro.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con Ducati DesertX 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2023
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Diferencias
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar78 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección62.4 grados
AvanceAvance114 mmAvance122 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,608 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía375 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.4 l/100kmConsumo combinado de combustible5.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas

Amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Ducati DesertX

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la Ducati DesertX 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2023 es un 55% más alto. En comparación con la Ducati DesertX 2023 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 47. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 78 días for a Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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