Honda CMX500 Rebel 2017 vs. Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Visión general - Honda CMX500 Rebel 2017 vs Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Anuncio

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Detalles

Anuncio

MTR, Fastway, Rothewald & Co. en Louis

LA MEJOR SELECCIÓN A PRECIOS VENTAJOSOS

Detalles

Especificaciones técnicas Honda CMX500 Rebel 2017 en comparación con Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Honda CMX500 Rebel 2017

Royal Enfield Continental GT 535 EFI 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	90 mm
Potencia	Potencia	46 cv	Potencia	29 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	5,100 rpm
Par	Par	44.6 Nm	Par	44 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	4,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	8.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico, Patada
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	535 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Material	Material	Acero	Material	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,188 mm	Largo	2,060 mm
Ancho	Ancho	820 mm	Ancho	760 mm
Altura	Altura	1,094 mm	Altura	1,070 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,488 mm	Distancia entre ejes	1,360 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	690 mm	Altura de asiento	800 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11.2 l	Capacidad del depósito	13.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CMX500 Rebel 2017

Todos buscamos la diversidad y el Honda Rebel aporta precisamente esa diversidad a la categoría de permiso de conducir A2. Es una maravillosa incorporación a la gama de modelos Honda y no es sólo para principiantes. La configuración del motor y del chasis la convierten en una cruiser muy relajada que hace que deslizarse por ella sea un placer. El aspecto es puramente pragmático, prácticamente brilla por su minimalismo. Un conjunto armonioso para relajarse con una moto asequible.

motor vivo

buena configuración de la suspensión

aspecto atractivo

baja altura del asiento

depósito lleno de 190 kg

manejo ágil

Ángulo de inclinación limitado

depósito pequeño