Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1200 GS 2010

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la BMW R 1200 GS del año 2010 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

Comenzando con la ficha técnica de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 cc. Su potencia es de 95.2 cv y su par motor alcanza los 87 Nm. La transmisión se realiza a través de una cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con regulación de precarga del muelle y rebote. Su chasis es de tipo tubular. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.

Por otro lado, la BMW R 1200 GS 2010 presenta un motor tipo boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 cc. Su potencia es de 110 cv y su par motor alcanza los 120 Nm. La transmisión se realiza a través de un sistema de cardán. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera con ajuste de extensión y una suspensión trasera de basculante monobrazo con regulación de precarga del muelle. Su chasis es de tipo motor portante. En cuanto al sistema de frenado, también cuenta con doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático trasero de 110 mm, una distancia entre ejes de 1507 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece una potencia y un par motor adecuados para las exigencias del enduro. Además, cuenta con prácticas prestaciones todoterreno, lo que la convierte en una moto versátil y capaz de enfrentarse a diferentes terrenos. También ofrece elementos de suspensión confortables, que permiten una conducción suave y controlada. Otra ventaja es su cambio rápido con levas de serie, que facilita la conducción y proporciona una experiencia más deportiva. En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 destaca por su lujo, incluyendo asientos calefactados tanto para el conductor como para el pasajero. Además, ofrece una buena ergonomía, lo que garantiza una posición de conducción cómoda y adecuada para largos viajes. Por último, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que permite una conducción más confortable en diferentes condiciones climáticas.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS 2010, destaca su aspecto deportivo, que le confiere un estilo único y atractivo. Además, está bien equipada, lo que garantiza una conducción segura y cómoda. También ofrece suficiente espacio de almacenamiento, lo que permite llevar todo lo necesario para los viajes largos.

BMW R 1200 GS 2010

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, no se encontraron aspectos negativos en su ficha técnica.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 GS 2010, tampoco se encontraron aspectos negativos en su ficha técnica.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 como la BMW R 1200 GS 2010 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes. La Triumph destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno, sus elementos de suspensión confortables y su lujoso equipamiento de serie. Por su parte, la BMW destaca por su aspecto deportivo, su buen equipamiento y su suficiente espacio de almacenamiento. Ambas motos son adecuadas para viajes largos y ofrecen una buena protección contra el viento y la intemperie. En definitiva, la elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades de cada motociclista.