BMW F 800 R 2017 vs. BMW S 1000 RR 2015

La BMW F 800 R del año 2017 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas de la marca alemana que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa entre ambos modelos teniendo en cuenta diversos aspectos técnicos y funcionales.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motos presentan un tipo de motor en línea, pero difieren en el diámetro de los cilindros. Mientras que la F 800 R tiene un diámetro de 82 mm, la S 1000 RR cuenta con un diámetro de 80 mm. Además, la carrera de la F 800 R es de 75.6 mm, mientras que la de la S 1000 RR es de 49.7 mm. En términos de potencia, la S 1000 RR destaca con sus 199 cv, superando ampliamente los 90 cv de la F 800 R. Asimismo, la S 1000 RR ofrece un mayor par motor de 113 Nm en comparación con los 86 Nm de la F 800 R. En cuanto a la relación de compresión, la F 800 R presenta una cifra de 12.02, mientras que la S 1000 RR tiene una relación de compresión de 13.

En lo que respecta a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera de tipo telescópica, pero la F 800 R presenta una suspensión invertida, mientras que la S 1000 RR utiliza una horquilla telescópica convencional. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo.

BMW F 800 R 2017

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de aluminio, pero difieren en el tipo de chasis. Mientras que la F 800 R utiliza un chasis de puentes, la S 1000 RR también utiliza un chasis de puentes, pero con la particularidad de ser un motor portante.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas presentan un sistema de freno delantero de doble disco con tecnología radial y cuatro pistones.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas presentan una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, difieren en la anchura de neumático trasero, siendo de 180 mm para la F 800 R y de 190 mm para la S 1000 RR. Asimismo, ambas motos presentan un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la F 800 R presenta una cifra de 1520 mm, mientras que la S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1425 mm. En cuanto a la altura del asiento, la F 800 R presenta una altura de asiento de 790770820 mm, mientras que la S 1000 RR tiene una altura de asiento de 815 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la F 800 R tiene una capacidad de 15 litros, mientras que la S 1000 RR tiene una capacidad de 17.5 litros.

BMW S 1000 RR 2015

En cuanto a las ventajas de la BMW F 800 R del año 2017, se destacan sus frenos potentes, su equipamiento mejorado, su peso reducido, su geometría accesible y su sonido característico. Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2015 incluyen su magnífico asistente de cambio, su motor increíblemente potente y con par, su gran gama de accesorios y la disponibilidad de herramientas de registro de datos y calibración preparadas para la competición.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Tanto la F 800 R como la S 1000 RR destacan por sus frenos potentes, su equipamiento mejorado, su peso reducido, su geometría accesible y su sonido característico. Por lo tanto, no se pueden identificar desventajas específicas para cada modelo.

En conclusión, la BMW F 800 R del año 2017 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas de la marca alemana que ofrecen diferentes características y prestaciones. Mientras que la F 800 R destaca por sus frenos potentes, su equipamiento mejorado, su peso reducido, su geometría accesible y su sonido característico, la S 1000 RR se destaca por su magnífico asistente de cambio, su motor increíblemente potente y con par, su gran gama de accesorios y la disponibilidad de herramientas de registro de datos y calibración preparadas para la competición. Ambas motos presentan ventajas y desventajas similares, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.