Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

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Visión general - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Suzuki SV 650 2023

La Ducati Scrambler Nightshift del año 2021 y la Suzuki SV 650 del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y características destacadas en su segmento. A continuación, se analizarán en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en forma de V, lo que les confiere un rendimiento potente y suave. La potencia de ambas es de 73 cv, lo que garantiza una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Sin embargo, la Ducati Scrambler Nightshift tiene un par de 66.2 Nm, mientras que la Suzuki SV 650 tiene un par de 64 Nm. Esto indica que la Ducati tiene una respuesta ligeramente mejor en términos de aceleración y fuerza.

En cuanto a los sistemas de alimentación, ambas motos utilizan inyección de combustible, lo que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente. Además, ambas motos tienen dos cilindros, lo que les brinda un sonido característico y un rendimiento equilibrado.

En cuanto a la refrigeración, la Ducati Scrambler Nightshift utiliza refrigeración por aire, mientras que la Suzuki SV 650 utiliza refrigeración líquida. Ambos sistemas son efectivos para mantener la temperatura del motor bajo control y garantizar un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador mono. Por otro lado, la Suzuki SV 650 tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador mono. Ambas motos ofrecen una conducción suave y cómoda, absorbiendo eficazmente las irregularidades de la carretera.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero tipo tubular, lo que les confiere una gran rigidez y estabilidad en curvas. Esto garantiza una conducción precisa y segura, especialmente a altas velocidades.

En cuanto a los frenos, la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con un freno delantero monodisco de 330 mm con cuatro pistones, mientras que la Suzuki SV 650 tiene un freno delantero de doble disco de 290 mm con cuatro pistones. Ambas motos ofrecen una potencia de frenado impresionante y un control óptimo en situaciones de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con ABS en curvas, lo que garantiza una frenada segura y estable en curvas. Por otro lado, la Suzuki SV 650 cuenta con ABS estándar, que también proporciona una frenada segura y controlada.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes de 1445 mm, lo que les confiere una gran estabilidad en línea recta y en curvas. La altura del asiento de la Ducati Scrambler Nightshift es de 798 mm, mientras que la altura del asiento de la Suzuki SV 650 es de 785 mm. Esto indica que ambas motos son adecuadas para pilotos de diferentes alturas. En cuanto al peso en orden de marcha, la Ducati Scrambler Nightshift pesa 196 kg, mientras que la Suzuki SV 650 pesa 200 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito similar, con la Ducati Scrambler Nightshift con un depósito de 13.5 l y la Suzuki SV 650 con un depósito de 14.5 l. En términos de autonomía, la Ducati Scrambler Nightshift tiene una autonomía de 259 km, mientras que la Suzuki SV 650 tiene una autonomía de 353 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Ducati Scrambler Nightshift tiene un consumo de 5.2 l/100km, mientras que la Suzuki SV 650 tiene un consumo de 4.1 l/100km.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

En cuanto a las ventajas de la Ducati Scrambler Nightshift, destaca su motor suave y potente, que proporciona una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, su chasis confortable garantiza una conducción suave y cómoda, absorbiendo eficazmente las irregularidades de la carretera. El ABS en curvas es una característica destacada que proporciona una frenada segura y estable en curvas. Además, su aspecto atractivo y su baja altura de asiento de 798 mm la convierten en una opción popular para pilotos de diferentes alturas.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki SV 650, destaca su último motor V2 de la clase, que proporciona un rendimiento potente y suave. Además, su posición de asiento adecuada para principiantes y su fácil manejo la convierten en una opción popular para pilotos novatos. Su aspecto atemporal también es una ventaja, ya que garantiza que la moto se vea bien durante muchos años.

En cuanto a las desventajas de la Ducati Scrambler Nightshift, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki SV 650, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la Ducati Scrambler Nightshift del año 2021 como la Suzuki SV 650 del año 2023 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y características destacadas en su segmento. Ambas motos tienen motores potentes y suaves, suspensiones cómodas y sistemas de frenado eficientes. Sin embargo, la Ducati Scrambler Nightshift destaca por su ABS en curvas y su aspecto atractivo, mientras que la Suzuki SV 650 destaca por su último motor V2 de la clase y su fácil manejo. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 en comparación con Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Suzuki SV 650 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar66.2 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance112 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro290 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS en curvasSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho867 mmAncho760 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,090 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento798 mmAltura de asiento785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)196 kgPeso en orden de marcha (con ABS)200 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía259 kmAutonomía353 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO296 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.1 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario94 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

En la serie de modelos Scrambler 800, la Nightshift se presenta como una representante deportiva para la ciudad y las carreteras rurales. El motor proporciona potencia suficiente y un comportamiento de respuesta maravillosamente suave. El chasis y la posición del asiento ofrecen comodidad para enfrentarse a los adoquines, aunque el sillín tiene un acolchado un poco duro. Y si el estilo de conducción es demasiado deportivo, la desilusión llega cuando el sistema de frenado exige mucha potencia y los neumáticos de serie transmiten pocas sensaciones. Sin embargo, cualquiera que busque una bicicleta retro con potencial para ir al trabajo y mucho carácter debería considerar la nueva Nightshift.

Motor suave

chasis confortable

ABS en curvas

moto con fuerte carácter

aspecto atractivo

baja altura del asiento de 798 mm.

Poco tacto de la rueda delantera

el freno delantero requiere fuerza manual

la suspensión llega a sus límites a velocidades deportivas.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

La Suzuki SV 650 lleva 25 años en el mercado, más que ninguna otra moto. El motor ha recibido una actualización Euro5 y ahora es aún más maduro, lo que claramente hace juego con el resto del conjunto. La SV 650 no quiere asustar a nadie, especialmente a los principiantes. El chasis da una impresión sólida y sin agitaciones, los frenos requieren mucha fuerza manual para evitar frenazos inesperados. El aspecto es atemporal por un lado, pero por otro lado algunos de los componentes están realmente un poco anticuados. Como es habitual en Suzuki, el precio es justo.

Último motor V2 de la clase

posición de asiento adecuada para principiantes

fácil manejo, aspecto atemporal

El freno requiere fuerza manual

no hay electrónica a bordo aparte del ABS

indicadores moderadamente fáciles de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Suzuki SV 650

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Nightshift 2021 y la Suzuki SV 650 2023. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Nightshift with 123 días compared to 133 días for a Suzuki SV 650. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Nightshift y 25 de Suzuki SV 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Ducati Scrambler Nightshift se publicó en 11/11/2020 y tiene ya 31.000 visitas. Esto significa un total de 14.200 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki SV 650 publicada en 26/09/2008.

Precio Ducati Scrambler Nightshift

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki SV 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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