Yamaha TZR 50 2009 vs. Yamaha TZR 50 2016

Yamaha TZR 50 2009

Yamaha TZR 50 2016
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Visión general - Yamaha TZR 50 2009 vs Yamaha TZR 50 2016

Yamaha TZR 50 2009

Yamaha TZR 50 2016
Especificaciones técnicas Yamaha TZR 50 2009 en comparación con Yamaha TZR 50 2016
Yamaha TZR 50 2009
Yamaha TZR 50 2016
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 40.3 mm | Diámetro de cilindros | 40.3 mm |
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Carrera | Carrera | 39 mm | Carrera | 39 mm |
Potencia | Potencia | 2 cv | Potencia | 2 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 6,500 rpm | Potencia máxima a | 6,250 rpm |
Par | Par | 2.87 Nm | Par | 2.87 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 5,500 rpm | Par máximo a | 5,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.5 | Relación de compresión | 11.5 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Encendido | Encendido | CDI | Encendido | CDI |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 1 | Cilindros | 1 |
Tiempos | Tiempos | 2 tiempos | Tiempos | 2 tiempos |
Cilindrada | Cilindrada | 49.7 ccm | Cilindrada | 49.7 ccm |
Chasis
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Deltabox, Doble viga | Tipo de chasis | Deltabox, Doble viga |
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Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Peso y medidas
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
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Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,202 mm | Largo | 2,002 mm |
Ancho | Ancho | 689 mm | Ancho | 689 mm |
Altura | Altura | 1,105 mm | Altura | 1,105 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,341 mm | Distancia entre ejes | 1,341 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 815 mm | Altura de asiento | 815 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 13.8 l | Capacidad del depósito | 14 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | AM | Tipo de carné de conducir | AM |