BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2011
BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2011
Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2011
La BMW S 1000 RR del año 2020 y la Yamaha R1 del año 2011 son dos motocicletas supersport que han dejado huella en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero también tienen diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características. A continuación, analizaremos detalladamente cada una de ellas.
Comenzando con la BMW S 1000 RR del año 2020, esta motocicleta cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Su diámetro de cilindros es de 80 mm y su carrera es de 49.7 mm. Esto se traduce en una potencia impresionante de 207 cv y un par de 113 Nm. La S 1000 RR está equipada con un sistema de válvulas DOHC y tiene 4 válvulas por cilindro. Su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida garantizan una gran estabilidad y maniobrabilidad. Además, cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera.
Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2011 también tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Su diámetro de cilindros es ligeramente menor, con 78 mm, y su carrera es de 52.2 mm. A pesar de esto, la R1 ofrece una potencia de 181 cv y un par de 115.5 Nm, lo que la convierte en una motocicleta muy rápida y ágil. Al igual que la S 1000 RR, la R1 cuenta con un sistema de válvulas DOHC y tiene 4 válvulas por cilindro. Su chasis de aluminio, en este caso del tipo Deltabox, ofrece una gran rigidez y resistencia. También está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera.
BMW S 1000 RR 2020
En cuanto a las dimensiones y medidas, ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También comparten un ancho de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay algunas diferencias en términos de distancia entre ejes y altura de asiento. La BMW S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1441 mm y una altura de asiento de 824 mm, mientras que la Yamaha R1 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta, con 1415 mm, y una altura de asiento ligeramente más alta, con 835 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la R1 tiene una ventaja con 18 litros, mientras que la S 1000 RR tiene un depósito de 16.5 litros.
En términos de ventajas, la BMW S 1000 RR del año 2020 destaca por su entrega de potencia lineal y controlable, lo que la hace muy manejable. También ofrece una amplia gama de revoluciones y una modulación agradable, gracias a su tecnología ShiftCam. Además, su sistema DDC (Dynamic Damping Control) garantiza una precisión y rendimiento óptimos. La S 1000 RR también cuenta con un paquete electrónico excepcional y ofrece un conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito.
Yamaha R1 2011
Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2011 tiene como ventaja un punto de tracción fino, lo que la hace muy fácil de adaptar para el conductor en el circuito. También ofrece un comportamiento de la dirección sencillo y un punto de tracción óptimo.
En cuanto a las desventajas, tanto la BMW S 1000 RR como la Yamaha R1 comparten las mismas características mencionadas anteriormente como ventajas. Esto puede interpretarse como una falta de innovación en ambos modelos, ya que no se han mejorado significativamente en comparación con las versiones anteriores.
En resumen, la BMW S 1000 RR del año 2020 y la Yamaha R1 del año 2011 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen características técnicas impresionantes, como motores de 4 cilindros y cilindradas similares. Sin embargo, también presentan diferencias en términos de especificaciones técnicas y características. La S 1000 RR destaca por su entrega de potencia lineal y controlable, su amplia gama de revoluciones y su excelente paquete electrónico. Por otro lado, la R1 se destaca por su punto de tracción fino y su comportamiento de dirección sencillo. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con Yamaha R1 2011
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2020
Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!
Yamaha R1 2011
Solía ser la bestia más dura entre las 1000. Sólo los perros más salvajes podían conducirla. Ahora es la moto que no sólo puede describirse como "el menor de los males en la carretera rural", sino que además es una gozada conducirla.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la Yamaha R1 2011. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2020 es un 131% más alto. La BMW S 1000 RR 2020 experimenta una pérdida del 510 EUR tras un año, y del 170 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.320 EUR y del 2.220 EUR en caso de la Yamaha R1 2011. En comparación con la Yamaha R1 2011 hay más BMW S 1000 RR 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 4. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 días compared to 68 días for the BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.
