Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Visión general - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021
La Yamaha MT-10 SP del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.
Comenzando con la Yamaha MT-10 SP, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Genera una potencia de 160 cv y un par de 111 Nm, lo que le permite alcanzar velocidades impresionantes en carretera. Su sistema de alimentación por inyección garantiza una respuesta instantánea del acelerador y una entrega de potencia suave y controlada.
En cuanto a su suspensión, la MT-10 SP está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y absorción de impactos, lo que se traduce en una conducción suave y cómoda incluso en terrenos irregulares.
Yamaha MT-10 SP 2021
El chasis de aluminio de tipo Deltabox de la MT-10 SP es otro aspecto destacado de esta motocicleta. Proporciona una gran rigidez y resistencia, lo que se traduce en una mayor precisión en las curvas y una sensación de control total sobre la moto. Además, cuenta con frenos delanteros de doble disco de 320 mm y sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que garantizan una frenada segura y eficiente.
En cuanto a las medidas y peso, la MT-10 SP tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. Su anchura de neumático trasero es de 190 mm y su llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1400 mm y la altura del asiento es de 825 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la MT-10 SP tiene un peso de 210 kg y una capacidad de depósito de 17 litros.
Pasando a la Suzuki GSX-S1000, esta motocicleta también cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, su potencia es ligeramente inferior a la de la MT-10 SP, con 152 cv, y su par es de 106 Nm. A pesar de esto, la GSX-S1000 sigue siendo una moto potente y capaz de alcanzar altas velocidades en carretera.
Al igual que la MT-10 SP, la GSX-S1000 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador. Estas características proporcionan una conducción suave y cómoda, y garantizan una excelente estabilidad en todo momento.
Suzuki GSX-S1000 2021
El chasis de aluminio de tipo puentes de la GSX-S1000 es otro aspecto destacado de esta motocicleta. Proporciona una gran rigidez y resistencia, lo que se traduce en una mayor precisión en las curvas y una sensación de control total sobre la moto. Además, cuenta con frenos delanteros de doble disco de 310 mm y sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción, que garantizan una frenada segura y eficiente, así como una conducción personalizable y adaptada a las preferencias del piloto.
En cuanto a las medidas y peso, la GSX-S1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. Su anchura de neumático trasero es de 190 mm y su llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1460 mm y la altura del asiento es de 810 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la GSX-S1000 tiene un peso de 214 kg y una capacidad de depósito de 19 litros.
En resumen, tanto la Yamaha MT-10 SP como la Suzuki GSX-S1000 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. La MT-10 SP destaca por su motor potente, su suspensión y chasis de gran calidad, así como por su posición de conducción cómoda. Por otro lado, la GSX-S1000 destaca por su motor potente, su cambio rápido suave, su manejo deportivo y su posición de asiento cómoda. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan emociones fuertes y una conducción deportiva.
Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha MT-10 SP 2021
La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una excelente moto todoterreno que puede hacer mucho más que lucir un buen aspecto.
Suzuki GSX-S1000 2021
La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Suzuki GSX-S1000
Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2021 y la Suzuki GSX-S1000 2021. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 138 días for the Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.
