Kawasaki Z900 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Kawasaki Z900 del año 2019 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con motores en línea de cuatro cilindros y sistemas de inyección de combustible, lo que les proporciona una potencia y respuesta impresionantes.

En cuanto a la potencia, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 supera a la Kawasaki Z900 del año 2019, con una potencia de 152 cv en comparación con los 125.4 cv de la Z900. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la GSX-S1000.

En términos de par motor, la GSX-S1000 también supera a la Z900, con 106 Nm en comparación con los 98.6 Nm de la Z900. Esto significa que la GSX-S1000 tiene una mayor capacidad de empuje y puede ofrecer una aceleración más fuerte en las salidas.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la GSX-S1000 del año 2021 ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión. Estos ajustes permiten a los pilotos personalizar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, la Z900 del año 2019 cuenta con un chasis de acero de doble viga, mientras que la GSX-S1000 del año 2021 cuenta con un chasis de aluminio de puentes. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la GSX-S1000 puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la GSX-S1000 del año 2021 tiene discos de mayor diámetro (310 mm en comparación con los 300 mm de la Z900). Además, la GSX-S1000 cuenta con frenos delanteros de tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia, incluyendo ABS, pero la GSX-S1000 del año 2021 va un paso más allá al ofrecer modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción. Estas características adicionales permiten a los pilotos personalizar la respuesta del acelerador, cambiar de marcha sin embrague y mantener un mayor control en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen dimensiones similares, con una distancia entre ejes ligeramente mayor en la GSX-S1000 (1460 mm en comparación con los 1450 mm de la Z900). La altura del asiento también es ligeramente mayor en la GSX-S1000 (810 mm en comparación con los 795 mm de la Z900). En términos de peso en orden de marcha, la GSX-S1000 es ligeramente más pesada que la Z900, con 214 kg en comparación con los 210 kg de la Z900.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2019 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La GSX-S1000 destaca por su mayor potencia, ajustes adicionales en la suspensión, frenos de mayor diámetro y características avanzadas de asistencia. Sin embargo, la Z900 ofrece un manejo ligero y natural, un motor sedoso y una posición de asiento cómoda a un precio más asequible. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2019 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2019
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar98.6 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa44 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance105 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho820 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...

motor potente

cambio rápido suave

manejo deportivo

posición de asiento cómoda

aspecto agresivo

Pantalla difícil de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2019 y la Suzuki GSX-S1000 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2021 es un 13% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S1000 2021 hay más Kawasaki Z900 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 40 por de la 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 116 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG