Suzuki GSX-8S 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Visión general - Suzuki GSX-8S 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

La Suzuki GSX-8S del año 2023 y la Kawasaki Z900 SE del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores potentes y tecnología avanzada que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki GSX-8S cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 SE está equipada con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia de 125 cv y un par de 98.6 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación de inyección y tienen una cilindrada de 776 ccm y 948 ccm respectivamente.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Sin embargo, la Suzuki GSX-8S utiliza un amortiguador mono amortiguador de la marca Kayaba, mientras que la Kawasaki Z900 SE utiliza un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins. Ambas motos ofrecen ajustes de precarga del muelle para una mayor comodidad y control.

En cuanto al chasis, tanto la Suzuki GSX-8S como la Kawasaki Z900 SE utilizan un chasis de acero que proporciona una gran rigidez y estabilidad. En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco de 310 mm y 300 mm respectivamente, con tecnología radial en el caso de la Suzuki GSX-8S y tecnología de pétalo en el caso de la Kawasaki Z900 SE. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki GSX-8S tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, mientras que la Kawasaki Z900 SE tiene las mismas medidas. En cuanto al ancho de neumático trasero y el diámetro de la llanta trasera, ambas motos tienen una medida de 180 mm y 17 pulgadas respectivamente. La distancia entre ejes de la Suzuki GSX-8S es de 1465 mm, mientras que la Kawasaki Z900 SE tiene una distancia entre ejes de 1450 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki GSX-8S tiene una altura de 810 mm, mientras que la Kawasaki Z900 SE tiene una altura de 795 mm. En cuanto al peso en orden de marcha con ABS, la Suzuki GSX-8S tiene un peso de 202 kg, mientras que la Kawasaki Z900 SE tiene un peso de 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que proporciona información clara y fácil de leer.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-8S como la Kawasaki Z900 SE son motocicletas naked de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Suzuki GSX-8S se destaca por su concepto global sofisticado y de alta calidad, su motor de alto par y su impresión general de muy alta calidad. Por otro lado, la Kawasaki Z900 SE se destaca por su potente motor de cuatro cilindros, sus componentes de suspensión de alta calidad y su buena ergonomía. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-8S 2023 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
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Diferencias
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar78 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance104 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho775 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,105 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)202 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante años, Suzuki fue la marca que ofrecía motos bonitas con una buena relación calidad-precio. Con la Suzuki GSX-8S, la marca está ahora mucho más segura de sí misma. Se presenta como de alta calidad, madura y en la cima de una clase altamente competitiva. Los datos de rendimiento poco espectaculares y el peso relativamente alto sólo estropean brevemente la imagen. Durante las pruebas de conducción, la Suzuki convence por completo. Una moto realmente buena.

Concepto global sofisticado y de alta calidad

Motor de alto par

Cultura de marcha de primera clase, manejo estable, impresión general de muy alta calidad

Muy buen asiento

Gran posición de conducción de la moto naked

Cambio rápido bueno y preciso

Mandos de alta calidad

Muy buena pantalla

Suspensión ofrece reservas para una amplia gama de aplicaciones a pesar de la falta de opciones de ajuste

Buena ergonomía

El cambio rápido y las marchas requieren un poco más de fuerza de accionamiento de lo habitual

Moto un poco más pesada que otras motos de esta clase

ABS controla muy a la defensiva

El motor no tiene reservas de revoluciones hacia arriba

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE no es sólo un complemento acertado de la Z900 normal, sino que es realmente la versión mejor y más sensata. La horquilla refinada, el puntal de suspensión Öhlins, que no es totalmente ajustable pero responde más finamente, y el sistema de frenos Brembo M4.32 más potente hacen que la SE sea refrescantemente más deportiva y bien merecen el sobreprecio, ¡especialmente si también se tiene en cuenta el aspecto atractivo de los componentes Prestige! Sin embargo, el hecho de que ni siquiera esté disponible un cambio rápido con sobreprecio perjudicará a los verdaderos entusiastas de la deportividad. Si puedes vivir con el peso relativamente elevado de más de 214 kilos, obtendrás de todos modos una moto naked suficientemente manejable.

Potente motor de cuatro cilindros de agradable sonido

componentes de suspensión de alta calidad, Öhlins en la parte trasera

potentes frenos Brembo M4-32

buena ergonomía

fácil manejo.

sin cambio rápido, ni siquiera opcional

sin control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y sin ABS en curva debido a la falta de IMU

elevado peso

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-8S vs Kawasaki Z900 SE

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-8S 2023 y la Kawasaki Z900 SE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2023 es un 43% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 SE 2023 hay más Suzuki GSX-8S 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 173 por de la 53. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 días compared to 148 días for a Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-8S y 12 de Kawasaki Z900 SE desde el año 2022. La primera prueba de la Suzuki GSX-8S se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 47.300 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 SE publicada en 16/09/2021.

Precio Suzuki GSX-8S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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