Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2016
Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2016
Visión general - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2016
La Yamaha R1 del año 2015 y la BMW S 1000 RR del año 2016 son dos motocicletas supersport que han sido muy populares en el mercado. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características de alta gama, pero también tienen algunas diferencias significativas.
Comenzando con las especificaciones técnicas, la Yamaha R1 del 2015 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 ccm, mientras que la BMW S 1000 RR del 2016 también tiene un motor de 4 cilindros pero con una cilindrada de 999 ccm. La Yamaha R1 tiene un diámetro de cilindros de 79 mm y una carrera de 50.9 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm. En cuanto a la potencia, la Yamaha R1 ofrece 200 cv, mientras que la BMW S 1000 RR ofrece 199 cv. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión de 13 y un par máximo de 112.4 Nm para la Yamaha R1 y 113 Nm para la BMW S 1000 RR.
Yamaha R1 2015
En cuanto a la suspensión delantera, la Yamaha R1 cuenta con una suspensión telescópica invertida, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una horquilla telescópica convencional. Ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio, pero la Yamaha R1 tiene un chasis del tipo Deltabox, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un chasis del tipo Puentes. Ambas motocicletas tienen frenos delanteros de doble disco.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Yamaha R1 es de 1405 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una distancia entre ejes de 1425 mm. La altura del asiento de la Yamaha R1 es de 855 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una altura de asiento de 815 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Yamaha R1 pesa 199 kg, mientras que la BMW S 1000 RR pesa 204 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 17 litros, pero la BMW S 1000 RR tiene una capacidad ligeramente mayor, de 17.5 litros.
Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada motocicleta. La Yamaha R1 del 2015 se destaca por su sonido de locura, su motor de revoluciones libres con un potente extremo superior, y su gran sensación de competición en el sillín. Además, cuenta con un paquete electrónico superior y una mano de obra de alta calidad. Por otro lado, la BMW S 1000 RR del 2016 también tiene un motor muy potente, una posición de asiento cómoda y un asistente de cambio excelente.
BMW S 1000 RR 2016
Sin embargo, ambas motocicletas también tienen algunas desventajas. La Yamaha R1 puede tener un sonido demasiado ruidoso para algunos, y su motor de revoluciones libres puede ser un poco difícil de controlar para los pilotos menos experimentados. Además, su sensación de competición en el sillín puede resultar incómoda para viajes largos. Por otro lado, la BMW S 1000 RR puede tener un motor demasiado potente para algunos pilotos, y su posición de asiento cómoda puede restarle un poco de la emoción y la conexión con la moto. Además, aunque su asistente de cambio es excelente, puede resultar un poco brusco en los cambios de marcha.
En conclusión, tanto la Yamaha R1 del 2015 como la BMW S 1000 RR del 2016 son motocicletas supersport de alto rendimiento con características destacadas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto en cuanto al sonido, la potencia, la comodidad y la experiencia de conducción. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y son dignas de consideración para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alta gama.
Especificaciones técnicas Yamaha R1 2015 en comparación con BMW S 1000 RR 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha R1 2015
La nueva R1 es un gran paso adelante respecto al modelo anterior. Ésta se consideraba una buena moto de carretera y se requería una gran inversión para los viajes al circuito. Ahora es al revés. La nueva R1 se ha desarrollado con un claro enfoque hacia la pista de carreras. El paquete electrónico es sobresaliente y los amantes de la tecnología sacarán partido a su dinero. Los fans de Yamaha prácticamente tienen que ir a por ella, por fin tienen una moto digna. La R1 tiene ligeras debilidades al frenar - aquí se vuelve algo inestable. Si quieres comprar una moto de carreras lista sin tener que trabajar en la suspensión, es mejor ir a por la R1M. La suspensión electrónica de Öhlins funciona perfectamente y no tiene puntos débiles. El segundo punto débil de la R1 también se puede solucionar fácilmente para su uso en circuito. El agujero de par en el centro se puede solucionar fácilmente con un nuevo mapeado.
BMW S 1000 RR 2016
La S 1000 RR es el talento universal entre las superbikes: te sientas en ella y te sientes como en casa enseguida. Aunque parece un poco nerviosa en comparación en términos de chasis y estabilidad. Sin embargo, convierte esto en un manejo agradablemente fácil e impresiona con la enorme potencia de su motor. De hecho, la rueda delantera se vuelve especialmente ligera y tiene que ser calmada por el amortiguador de dirección. Una característica increíblemente deportiva y al mismo tiempo confortable es el asistente de cambio para subir y bajar marchas, que aporta calma al chasis y permite concentrarse plenamente en la conducción.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2015 y la BMW S 1000 RR 2016. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 69 días compared to 76 días for the Yamaha R1. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
