Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Speed Triple R 2015

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

Loading...

Visión general - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Speed Triple R 2015

La Kawasaki Z900 del año 2019 y la Triumph Speed Triple R del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos son conocidas por su potencia y capacidad de respuesta, pero también tienen características distintivas que las hacen únicas en su clase.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, lo que le permite generar una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Triumph Speed Triple R tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1050 cc, lo que le permite generar una potencia de 135 cv y un par de 111 Nm. Ambas motos tienen sistemas de refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Z900 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión, mientras que la Triumph Speed Triple R cuenta con una horquilla telescópica convencional con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Ambas motos tienen una suspensión trasera ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote para garantizar un manejo suave y cómodo.

En términos de chasis, la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la Triumph Speed Triple R tiene un chasis de aluminio en forma de puentes. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que permite un manejo preciso y ágil.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto al sistema de frenado, tanto la Kawasaki Z900 como la Triumph Speed Triple R están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología de pétalo y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Triumph Speed Triple R tiene frenos delanteros con tecnología radial y monobloque, lo que le proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más rápida.

En cuanto a las medidas y el peso, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm, mientras que la Triumph Speed Triple R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 es de 1450 mm, mientras que la Triumph Speed Triple R tiene una distancia entre ejes de 1435 mm. La altura del asiento de la Kawasaki Z900 es de 795 mm, mientras que la Triumph Speed Triple R tiene una altura de asiento de 825 mm. El peso en orden de marcha de la Kawasaki Z900 es de 210 kg, mientras que la Triumph Speed Triple R tiene un peso en orden de marcha de 212 kg.

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z900, destaca su manejo ligero y natural con gran estabilidad, gracias a su chasis de doble viga de acero. Además, su motor en línea de 4 cilindros ofrece una potencia sedosa y plena desde medio régimen, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante. El chasis de la Z900 también ofrece una gran transparencia y respuesta, lo que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto. La posición del asiento también contribuye al factor de bienestar del piloto, ya que proporciona comodidad durante largos recorridos. Además, la Z900 tiene un precio justo, lo que la convierte en una opción asequible dentro de su segmento.

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

Por otro lado, la Triumph Speed Triple R tiene como ventajas su potente y exclusivo motor tricilíndrico, que ofrece una potencia superior a la de la Z900. Además, cuenta con frenos brutos que proporcionan una gran potencia de frenado y una respuesta rápida. La Speed Triple R también está equipada con excelentes componentes de suspensión Öhlins, que garantizan un manejo suave y cómodo en todo momento. En cuanto a su aspecto, la Speed Triple R tiene un diseño tradicional que combina elegancia y agresividad, lo que la hace destacar entre las demás motos de su clase.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Z900, no se encuentran muchas, ya que es una moto que ofrece un rendimiento excepcional en todos los aspectos. Sin embargo, algunos podrían considerar que su manejo ligero y natural puede ser demasiado sensible para algunos pilotos menos experimentados. Además, su posición de asiento puede no ser adecuada para personas de mayor estatura.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Speed Triple R, algunas personas podrían considerar que su potencia superior puede ser difícil de controlar para pilotos menos experimentados. Además, su aspecto tradicional puede no ser del agrado de todos los usuarios, especialmente aquellos que buscan un diseño más moderno y vanguardista.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 del año 2019 como la Triumph Speed Triple R del año 2015 son motos naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen únicas en su clase, como su potencia, capacidad de respuesta y componentes de suspensión de alta calidad. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias personales del piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2019 en comparación con Triumph Speed Triple R 2015

Kawasaki Z900 2019
Triumph Speed Triple R 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia135 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,400 rpm
ParPar98.6 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho820 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)212 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Speed Triple R 2015

La Speed Triple R impresiona por su suspensión Öhlins de alta calidad y sensibilidad y por su impresionante aspecto. El diseño se mantiene fiel a su línea, lo que sólo puede complacer a los numerosos aficionados. Apenas puede haber quejas sobre los frenos y la respuesta del motor, pero la falta de potencia respecto a la competencia y la manejabilidad algo lenta pueden perdonarse sin duda, después de todo la Speed Triple es una clásica con historia y el diseño es legendario - lo que es mucho más importante para los verdaderos aficionados que uno o dos caballos más.

Potente y exclusivo motor tricilíndrico

frenos brutos

excelentes componentes de suspensión Öhlins

aspecto tradicional

manejo algo lento

elevado sobreprecio por la versión R

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2019 y la Triumph Speed Triple R 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple R 2015 es un 67% más alto. La Kawasaki Z900 2019 experimenta una péridida del 270 EUR tras un año. Supone una pérdida del 3.400 EUR en caso de la Triumph Speed Triple R 2015. En comparación con la Triumph Speed Triple R 2015 hay más Kawasaki Z900 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 40 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple R with 98 días compared to 116 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 16 de Triumph Speed Triple R desde el año 2012. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 11.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple R publicada en 24/10/2011.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH