Honda CB 1000 R 2018 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Visión general - Honda CB 1000 R 2018 vs Triumph Speed Triple RS 2018

La Honda CB 1000 R del año 2018 y la Triumph Speed Triple RS del año 2018 son dos motocicletas naked de alta gama que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.

En términos de motor y transmisión, ambas motos tienen motores en línea y sistemas de alimentación por inyección. Sin embargo, la Honda CB 1000 R tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc, mientras que la Triumph Speed Triple RS tiene un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 1050 cc. Esto significa que la Speed Triple RS tiene una potencia ligeramente mayor de 150 cv en comparación con los 145 cv de la CB 1000 R. Además, la Speed Triple RS también tiene un par motor más alto de 117 Nm en comparación con los 104 Nm de la CB 1000 R.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante monobrazo. Sin embargo, la CB 1000 R utiliza suspensiones de la marca Showa, mientras que la Speed Triple RS utiliza suspensiones de la marca Öhlins. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento, pero algunos pilotos pueden tener preferencia por una u otra.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

En cuanto al chasis, la CB 1000 R tiene un chasis de acero, mientras que la Speed Triple RS tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una buena rigidez, pero el chasis de aluminio de la Speed Triple RS puede ser más ligero y ofrecer una mejor maniobrabilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco con tecnología radial. Sin embargo, la Speed Triple RS tiene discos de mayor diámetro de 320 mm en comparación con los 310 mm de la CB 1000 R. Esto puede resultar en una mayor capacidad de frenado y una mejor sensación de frenado en la Speed Triple RS.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas ayudan a mejorar la seguridad y el rendimiento de la moto, permitiendo al piloto adaptar la configuración de la moto a sus preferencias y condiciones de conducción.

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la CB 1000 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1455 mm en comparación con los 1445 mm de la Speed Triple RS. Además, la altura del asiento de la CB 1000 R es de 830 mm, mientras que la altura del asiento de la Speed Triple RS es ligeramente más baja, de 825 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la CB 1000 R tiene una capacidad de 16.2 litros, mientras que la Speed Triple RS tiene una capacidad ligeramente menor de 15.5 litros.

En resumen, tanto la Honda CB 1000 R del año 2018 como la Triumph Speed Triple RS del año 2018 son motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen motores potentes y sistemas de asistencia avanzados, así como suspensiones y frenos de alta calidad. Sin embargo, hay algunas diferencias clave entre las dos motos, como la cilindrada del motor, el chasis y el diámetro de los frenos, que pueden influir en la elección de cada piloto. En última instancia, la elección entre la CB 1000 R y la Speed Triple RS dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Honda CB 1000 R 2018 en comparación con Triumph Speed Triple RS 2018

Honda CB 1000 R 2018
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros75 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera56.5 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar104 NmPar117 Nm
Par máximo aPar máximo a8,250 rpmPar máximo a7,150 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión12.92
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisBackboneTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección67.1 grados
AvanceAvance100 mmAvance91.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho789 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,095 mmAltura1,070 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.2 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda llama a esta serie de modelos "Neo Sports Cafe" y la CB 1000 R hace honor a este fresco nombre. El estilo es nuevo, diferente y no sólo visualmente sino también hápticamente muy logrado. El "deporte" tampoco se descuida en el nuevo modelo. El motor tiene una curva de par maravillosa y acelera la máquina de forma finamente controlable y vehemente al mismo tiempo. En la versión "+", todo esto viene acompañado de un buen equipamiento y precisión técnica made in Japan en forma de una gran máquina de pilotar en los concesionarios. ¡Una gran moto!

Comportamiento de respuesta legendario en todas las situaciones del motor

Se siente muy cómodo tanto lenta como deportivamente

Caja de cambios precisa y suave

Líneas precisas posibles gracias a una unidad motriz impecable emparejada con un buen chasis

Detalles de alta calidad

La pantalla no es perfectamente legible con luz solar directa

los pilotos altos pueden tener problemas de espacio con las rodillas al repostar => pruébalo

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

La nueva Speed Triple tiene algunas cosas sobre su predecesora. Es más fuerte e inteligente que el modelo antiguo, sube más de revoluciones y es más ligera. Merece la pena pasarse al nuevo modelo si estos aspectos son importantes para ti y te sobra el dinero. A cambio, obtienes una moto versátil que combina la comodidad de conducción para los largos paseos por carretera con la diversión que deseas para el circuito. Ágil, maniobrable, inteligente y potente. Esta es la mejor manera de describir la Speedy, que sin duda encontrará al menos el mismo favor entre sus fans que su predecesora.

Nueva tecnología

Ayudas electrónicas de buen funcionamiento

Motor de eficacia probada perfeccionado

Más potencia y velocidad

Chasis de alta calidad

Muchas opciones de ajuste

Posición de asiento cómoda

Muchos extras opcionales

Falta parabrisas

Peso elevado

Poca distancia al suelo

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB 1000 R vs Triumph Speed Triple RS

Hay diferencias importantes entre la Honda CB 1000 R 2018 y la Triumph Speed Triple RS 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple RS 2018 es un 17% más alto. En comparación con la Triumph Speed Triple RS 2018 hay más Honda CB 1000 R 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 días compared to 113 días for the Honda CB 1000 R. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 42 artículos pruebas de motos Honda CB 1000 R y 8 de Triumph Speed Triple RS desde el año 2018. La primera prueba de la Honda CB 1000 R se publicó en 06/11/2007 y tiene ya 10.400 visitas. Esto significa un total de 93.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple RS publicada en 05/02/2018.

Precio Honda CB 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH