Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Kawasaki Versys 650 2020

La Triumph Tiger 800 XC del año 2016 y la Kawasaki Versys 650 del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 800 XC cuenta con un motor en línea de 3 cilindros, con un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm. Este motor ofrece una potencia de 95 cv y un par de 79 Nm, lo que le proporciona una gran capacidad de aceleración y respuesta en cualquier situación. Además, cuenta con una transmisión por cadena, lo que garantiza una mayor eficiencia en la entrega de potencia.

Por su parte, la Kawasaki Versys 650 está equipada con un motor en línea de 2 cilindros, con un diámetro de cilindros de 83 mm y una carrera de 60 mm. Este motor ofrece una potencia de 69 cv y un par de 64 Nm, lo que le proporciona una respuesta suave y progresiva en cualquier situación. Al igual que la Triumph Tiger 800 XC, cuenta con una transmisión por cadena, lo que garantiza una mayor eficiencia en la entrega de potencia.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, que ofrece un mayor control y absorción de los impactos en terrenos irregulares. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 XC ofrece la posibilidad de ajustar el umbral de presión y la extensión de la suspensión delantera, lo que permite adaptarla a las necesidades y preferencias del piloto. Por su parte, la Kawasaki Versys 650 solo permite ajustar la extensión de la suspensión delantera.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con la posibilidad de regular el rebote de la suspensión, lo que permite adaptarla a las condiciones del terreno y al estilo de conducción del piloto. En cuanto al chasis, ambas motocicletas están fabricadas en acero, lo que les proporciona una gran resistencia y rigidez.

En cuanto a las medidas y peso, la Triumph Tiger 800 XC cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. El ancho del neumático trasero es de 150 mm. La distancia entre ejes es de 1545 mm y la altura del asiento es de 845 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 218 kg y tiene una capacidad de depósito de 19 litros.

Por su parte, la Kawasaki Versys 650 cuenta con una llanta delantera de 17 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. El ancho del neumático trasero es de 160 mm. La distancia entre ejes es de 1415 mm y la altura del asiento es de 840 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 216 kg y tiene una capacidad de depósito de 21 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 800 XC, destaca su gran motor tricilíndrico, que ofrece un sonido fresco y una potencia de 95 cv. Además, su cómoda posición de conducción y su facilidad de manejo la convierten en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta versátil y apta para conducción off-road. También cuenta con un chasis confortable y una amplia gama de modos de conducción seleccionables, así como ABS y control de tracción regulables. Por último, su amplio equipamiento la convierte en una opción completa y atractiva para los amantes de la aventura.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Versys 650, destaca su gran confort de viaje, gracias a su chasis agradable y confortable. Además, su fácil manejo y su posición de asiento preparada para viajar la convierten en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta cómoda y ágil. También ofrece una conducción ligera y ágil, lo que la hace perfecta para aquellos que buscan una motocicleta versátil y divertida de conducir.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 800 XC, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Versys 650, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la Triumph Tiger 800 XC del año 2016 y la Kawasaki Versys 650 del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Ambas motocicletas cuentan con motores en línea, suspensiones telescópicas invertidas y chasis de acero. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 XC destaca por su gran motor tricilíndrico, su cómoda posición de conducción y su facilidad de manejo, así como por su amplio equipamiento. Por su parte, la Kawasaki Versys 650 destaca por su gran confort de viaje, su fácil manejo y su posición de asiento preparada para viajar, así como por su conducción ágil y ligera. En definitiva, ambas motocicletas son opciones interesantes para aquellos que buscan una motocicleta versátil y apta para la aventura.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2016 en comparación con Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Kawasaki Versys 650 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia69 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar79 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónRebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,165 mm
AnchoAncho865 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,400 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)218 kgPeso en orden de marcha (con ABS)216 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nueva edición de la Tiger 800 XC puede considerarse sin duda un éxito, incluso la versión "convencional" puede hacer mucho más que su predecesora gracias al sistema ride-by-wire y al control de tracción y ABS de serie (ambos desconectables). Sin embargo, aquellos que se aventuren más a menudo fuera del asfalto, que es sin duda lo que los diseñadores tenían en mente gracias a las grandes ruedas y llantas de radios, deberían elegir la Tiger 800 XCx, que cuesta algo menos de 1.000 euros más. Gracias a los modos de conducción de libre elección, la versión x puede optimizarse para el terreno en cuestión. También dispone de protector de motor, intermitentes autorreajustables, control de crucero, caballete central, protector de bajos, una toma de 12 V adicional y protectores de manos, lo que justifica con creces el sobrecoste.

Gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de conducción

muy fácil de manejar

apto para conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones

chasis confortable

modos de conducción seleccionables

ABS regulable

control de tracción regulable

amplio equipamiento.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

la protección contra el viento no es óptima

las estriberas arrastran pronto con un estilo de conducción muy deportivo.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

La Kawasaki Versys del año modelo 2019 se presentó como una máquina touring cómoda, estable y a la vez vivaz. La moto es versátil y ofrece un alto valor de utilidad. Es una máquina de turismo de pleno derecho que es un placer conducir en viajes largos. La moto ofrece una excelente relación calidad-precio.

Gran confort de viaje

chasis agradable y confortable

fácil manejo

posición de asiento preparada para viajar

conducción ágil y ligera

Vibraciones en los estribos

comportamiento de respuesta al pasar del modo de empuje al de carga

no se puede desactivar el ABS

peso algo elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Kawasaki Versys 650

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XC 2016 y la Kawasaki Versys 650 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 112 días compared to 137 días for a Kawasaki Versys 650. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XC y 39 de Kawasaki Versys 650 desde el año 2007. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 8.200 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 650 publicada en 25/07/2006.

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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