Kawasaki Z900 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 2023 vs KTM 890 Duke 2021

La Kawasaki Z900 del año 2023 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 del año 2023 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, lo que le permite generar una potencia de 125 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke del año 2021 tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc, lo que le otorga una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la suspensión trasera de la Kawasaki Z900 del año 2023 ofrece la posibilidad de regulación de la precarga del muelle y el rebote, mientras que la suspensión trasera de la KTM 890 Duke del año 2021 solo permite la regulación de la precarga del muelle.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 del año 2023 utiliza un chasis de doble viga de acero, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 utiliza un chasis de aleación de acero tipo tubular. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad durante la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2023 utiliza tecnología de frenos en forma de pétalo, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 utiliza tecnología de frenos radiales. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 del año 2023 es de 1450 mm, mientras que la distancia entre ejes de la KTM 890 Duke del año 2021 es de 1476 mm. Además, la altura del asiento de la Kawasaki Z900 del año 2023 es de 795 mm, mientras que la altura del asiento de la KTM 890 Duke del año 2021 es de 820 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Kawasaki Z900 del año 2023 también cuenta con luces diurnas LED, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 ofrece conectividad y control anti-wheelie.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2023 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas y equipamiento distintos, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto. La Kawasaki Z900 del año 2023 destaca por su manejo fácil y natural, su motor sedoso y su precio justo, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 se destaca por su motor vivo, su manejo vivo y su paquete electrónico completo.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2023 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar98.6 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa46 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance105 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento820 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario93 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.

Manejo fácil y natural con gran estabilidad

motor sedoso con plena potencia desde bajas revoluciones

gran transparencia del chasis, gran retroalimentación

posición del asiento con factor de sensación agradable

precio absolutamente justo.

Manejo de menús relativamente engorroso

sin sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación

peso elevado.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2023 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2023 es un 6% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke 2021 hay más Kawasaki Z900 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 187 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 122 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH