Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Esta configuración de motor le proporciona un rendimiento sólido tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Además, cuenta con un cambio rápido con levas de serie, lo que facilita los cambios de marcha de forma rápida y precisa.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con elementos de suspensión de alta calidad de la marca Showa, tanto en la suspensión delantera como en la trasera. Esto le proporciona una gran capacidad de absorción de impactos y un buen rendimiento en terrenos difíciles. Además, cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la suspensión a las necesidades del piloto.

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis tubular de acero, que le proporciona una buena rigidez y resistencia. Además, tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, lo que le proporciona una buena estabilidad en todo tipo de situaciones.

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrecen una gran potencia de frenado y una buena dosificación. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control de la moto.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las medidas, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1551 mm y una altura de asiento de 850 mm. En cuanto al peso, tiene un peso en seco de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que ofrece una buena visibilidad y una fácil lectura de la información.

Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 también ofrece prestaciones destacadas en su segmento. Cuenta con un motor en V de 4 cilindros, que ofrece una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm. Este motor le proporciona un rendimiento impresionante y una gran respuesta en cualquier situación.

En cuanto a la suspensión, la Multistrada V4 S está equipada con elementos de suspensión de alta calidad de la marca Marzocchi, tanto en la suspensión delantera como en la trasera. Esto le proporciona una gran capacidad de absorción de impactos y un buen rendimiento en terrenos difíciles. Además, cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la suspensión a las necesidades del piloto.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En cuanto al chasis, la Multistrada V4 S cuenta con un chasis monocasco de acero, que le proporciona una buena rigidez y resistencia. Además, tiene un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm, lo que le proporciona una gran estabilidad incluso a altas velocidades.

En cuanto al sistema de frenado, la Multistrada V4 S cuenta con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que ofrecen una gran potencia de frenado y una buena dosificación. Además, cuenta con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control de la moto.

En cuanto a las medidas, la Multistrada V4 S cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1567 mm y una altura de asiento de 840 mm. En cuanto al peso, tiene un peso en seco de 218 kg y una capacidad de depósito de 22 litros.

En cuanto al equipamiento, la Multistrada V4 S cuenta con luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable, que permite adaptar la posición de la pantalla según las necesidades del piloto.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la Ducati Multistrada V4 S son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno y su lujoso equipamiento de serie. Por otro lado, la Multistrada V4 S destaca por su motor fascinante e impresionantemente potente, su gran estabilidad incluso a altas velocidades y su fascinante sistema de radar. Ambas motos ofrecen una gran experiencia de conducción y son adecuadas para viajes largos.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar87 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance102.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,567 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)218 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 S

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Ducati Multistrada V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 42% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 21 de Ducati Multistrada V4 S desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 54.300 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S publicada en 04/11/2020.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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